中国工程院院士王梦恕:高铁票价早晚要涨
- 新京报
- 佚名
- 2017-03-09 09:28
再修线路优先考虑西北地区
新京报:现在还有人反映,有了高铁,一些线路Z字头、D字头停运了。比如京沪高铁沿线的城市常州、郑州到北京,原来可以买Z字头、D字头,票价比高铁便宜不少,但是现在只能买高铁票,感觉逼着你必须坐高铁,这合理吗?
王梦恕:现在就两条线,一条来的,一条去的。上海铁路局说想再修线路,从现在的两条线,变成双向两条线,也就是四条线,那么两条线走快车,两条线走慢车,就能解决这个问题。有这个想法的铁路局还很多。
新京报:就是说,现在的两条线,只能满足运行高铁的需求?没法再开慢车,想坐慢车只能等着再修线路?
王梦恕:对,现在线路负荷已经满了,没有条件再开慢车。
新京报:那么有没有计划再修线路呢?
王梦恕:以前考虑过这个问题,但是现在西北更缺线路,所以现在要先把西北的路网建起来。
新京报:有观点认为西部修高铁有可能会亏损,没有那么多客流。
王梦恕:西部要发展没有铁路不行。当初京沪高铁也有不少反对声音,认为没有那么多客流,我们后来说先建设后发展,因为等发展够了再修就晚了。原来的标准是客流达到30%可以修铁路,现在西部不是30%,客流达到15%就修。由建设带动发展,这有一个过程。路网建设要全国一盘棋,一个标准考虑,一些地区富裕了,就要考虑没有富裕的地区。
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