再修线路优先考虑西北地区
新京报：现在还有人反映，有了高铁，一些线路Z字头、D字头停运了。比如京沪高铁沿线的城市常州、郑州到北京，原来可以买Z字头、D字头，票价比高铁便宜不少，但是现在只能买高铁票，感觉逼着你必须坐高铁，这合理吗？
王梦恕：现在就两条线，一条来的，一条去的。上海铁路局说想再修线路，从现在的两条线，变成双向两条线，也就是四条线，那么两条线走快车，两条线走慢车，就能解决这个问题。有这个想法的铁路局还很多。
新京报：就是说，现在的两条线，只能满足运行高铁的需求？没法再开慢车，想坐慢车只能等着再修线路？
王梦恕：对，现在线路负荷已经满了，没有条件再开慢车。
新京报：那么有没有计划再修线路呢？
王梦恕：以前考虑过这个问题，但是现在西北更缺线路，所以现在要先把西北的路网建起来。
新京报：有观点认为西部修高铁有可能会亏损，没有那么多客流。
王梦恕：西部要发展没有铁路不行。当初京沪高铁也有不少反对声音，认为没有那么多客流，我们后来说先建设后发展，因为等发展够了再修就晚了。原来的标准是客流达到30%可以修铁路，现在西部不是30%，客流达到15%就修。由建设带动发展，这有一个过程。路网建设要全国一盘棋，一个标准考虑，一些地区富裕了，就要考虑没有富裕的地区。