做为“一带一路”哈萨克斯坦在陕西投资落地的唯一一个企业，没有想到会折戟在千年帝都。尽管质检部门认定并对假冒伪劣产品并进行了经济处罚，但给企业造成的数千万元损失至今追不回。
七年了，公司经理张璠奔走于有关部门和单位之间，但至今仍是“无言的结局”。
没有搞懂的陕汽销售
2011年，长期生活在哈萨克斯坦的张璠，回到陕西省西安市注册了“西安得仁汽车运输集团有限公司”(简称得仁集团)，开始进入一带一路建设工作中，常年奔波在陕西、新疆、哈萨克斯坦之间。
为了拓展业务，张璠于2011年7月来到陕西重型汽车制造厂销售部拟购买50辆重型载重汽车搞运输，“接待我们的是该厂销售业务经理王红娟，看到这么大一笔单子，王红娟便对我说，陕汽不能直接销售，都是由经销商代理。随后王红娟便把我介绍给陕西华奥德汽车服务有限公司(简称华奥公司)经理丁江，并打电话叫丁江来到办公室和我签合同。随后我便填写了两张99万元的转帐支票交给王红娟。有意思的是后来王红娟离开了陕汽担任了华奥公司的总经理。”
按照合同约定，张璠先是提走了32辆载重汽车，随后便投入到新疆搞煤碳运输。
张璠告诉记者说，我订购了50辆载重车，因对方无能力生产，便退订了18辆。车头及车辆主体由陕西重型汽车制造厂生产(简称陕重汽)，车箱和挂车由中集陕汽重卡(西安)专用车有限公司(简称中集陕汽)生产，而后来问题也就出在了挂车的质量上。从此，张璠便开始了七年艰难的维权。
质检部门：这是假冒伪劣产品
在运输的过程中，张璠突然发现挂车的车梁焊接处开裂，其中有一辆车因断裂差点造成严重的翻车事故。有5人因此受重伤。
为此，张璠请来专门的技术人员查看，初步判定是车的质量问题，无奈之下只好停运。
为了维护自己的合法权益，张璠便向西安市技术质量监督局(简称市质监局)投诉。
一边是一个小型的民营企业，一边是在全国行业中名列前茅的大的合资企业，质监局一刻也不敢怠慢，便决定由局稽查总队队长赵普庆亲自带队去新疆现场调查，同时将事故车送往具有鉴定资质的长安大学汽车质量检测站进行检测鉴定。
