“复兴号”引领中国制造阔步向前

10月17日，中铁总旗下铁路物资采购商务平台发布4个时速350公里“复兴号”动车组采购项目招标公告，包含880辆用于8辆编组，255辆用于17辆编组，240辆用于高寒8辆编组，80辆用于16辆编组，总计1455辆。（澎湃新闻网10月17日讯）

“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是我国科技创新的重大成果。“复兴号”列车自2012年开始研发，2014年完成方案设计，2015年下线，并于2017年6月26日在京沪高铁上双向首发。

自“复兴号”正式上线运营至今已经一年有余，期间复兴号陆续投入京沪高速、沪宁高速、宁安客专、沪昆高速、宁杭高速等线路运行，9月23日，广深港高铁开通，“复兴号”列车开进香港西九龙。自去年9月21日至今年9月21日， “复兴号”动车组以350公里时速运营整整一周年，在其商业运营一年来，“复兴号”动车组累计发送旅客7601.1万人次，平均客座率82.7%，始发、终到正点率分别达到99.2%、97.9%。“复兴号”交出的一系列“成绩单”足以证明它已经成为一个高标准、高安全性、高稳定性的高速动车组列车，已经具备大范围、大规模商业运营的基础。

自“复兴号”动车组列车诞生以来，它就披上了“中国制造”光环，国家和人民对它寄予厚望，“引领高铁技术发展前沿，塑造中国制造品牌形象”是它的圣神使命。中国铁路总公司此次大规模采购“复兴号”动车组列车，彰显了铁总对“复兴号”动车组的巨大信心和深厚期望，为中国标准动车组走出国门、走向世界开辟出了一条“阳光大道”。同时，也向国人、向世界表达了中国制造业即将崛起的信号，“中国制造2025”绝不是一纸空谈，更不是一句口号。

制造业是国民经济的基础，是立国之本、兴国之器、强国之基。今年以来，美国提出制造业“回国”计划，采取措施迫使美国在外企业回国建厂投资，并悍然发动贸易战，意图减缓中国我国经济快速发展，阻止“中国制造2025”战略顺利实施。高速铁路技术作为“中国制造”的代表作之一，作为中国制造出口海外、走向世界的排头兵，一定要不骄不躁、不气不馁、坚定信心、沉着稳健、不断突破、不断创新，为中国制造业的发展壮大“树旗立杆”。

文/本网特约评论员 周艺捷