降低物流成本利发展更利稳民心

日前，国务院办公厅转发国家发展和改革委员会、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，就进一步降低物流成本、提升物流效率、加快恢复生产生活秩序提出了6个方面的政策措施，其中多项内容涉及交通运输特别是铁路运输。

物流业贯穿一二三次产业，衔接生产与消费，涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。进一步降低物流成本对于深化供给侧结构性改革，提升物流业国际竞争力，进而推动经济发展方式加快转变具有重要意义。

受疫情影响，国内经济形势严峻，物流业首当其冲。需求量下降，出现了“货少车多”的情况，归根结底还是经济恢复正在“缓冲期”，如何平稳度过这一阶段，就需要政府的调控，而作为“头牌”国企，铁路部门“敢为天下先”，深入落实减税降费措施，降低物流税费成本，让利市场，让经济尽快“活起来”。

铁路部门切实履行社会责任，在全面落实已出台的减税降费措施的同时，3月6日至6月30日，对铁路保价、集装箱延期使用、货车滞留等部分铁路货运杂费实施阶段性减半核收政策，预计向企业和货主让利约3.8亿元。铁路部门还协调降低运价水平偏高的合资地方铁路运价，下调了部分国铁控股铁路执行运价。

出台一些列措施利发展更利稳民心，何为民心，民生就是民心,民生无小事，枝叶总关情。疫情期间，食品、家电等货类的运费金额同比上升，一定程度对终端消费品价格上涨构成了压力，后期的医疗资源充足，但更需要及时配送，疫情防控不松懈，经济更需要稳健发展。复产复工，铁路做“先行官”,全面推动工程项目的建设任务，并且围绕年度运输工作对建设和客货运任务进行总体规划，分专业部门科学安排任务，合理推进措施，从防疫、运输、建设、支援等多个方面着手落实多项工作任务，保障了经济建设。对于疫情期间在保障跨境运输发挥重要作用的中欧班列，继续优化班列运输组织，推进“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，进一步降低开行成本，更有利于提振世界经济，做好产业链供应。（文/余纯伊）