金建高铁初步设计方案正式获中国国家铁路集团和浙江省政府联合批复，前期工作向前推进一大步。金建高铁先行段计划2020年三季度开工，四季度实现全面开工。
兰溪市位于浙江省中西部，地处钱塘江中游，金衢盆地北缘。自古有“三江之汇”，“六水之腰”，“七省通衢”之称。东南邻金华市金东区、婺城区，西南接龙游县，西北毗连建德市，东北与浦江县、义乌市交界。在浙江众多经济发展出色的各个县级行政区里，也是广为所知。然而经济发展出色的背后，铁路建设却远远赶不上兰溪本身的发展。
铁路发展如火如荼，兰溪铁路逐渐落伍。目前的兰溪，有且只有一条铁路线路金千线，一个火车站，并且只有一对特快列车T7785/7786，往返于兰溪和杭州之间，除此之外，再无其它列车，同比于临近的龙游县相距甚远、更遑论义乌市。在过去的年代里，金千铁路，原称金岭铁路是浙江最早开通的一批铁路线路，全长达到了79公里，总共设置了13站，分别建于1930-1932年、1956-1957年。随着2009年5月12日起，开行了半个世纪的金千小票车停止运营，至此，兰溪至千岛湖南站区间将不再办理客运业务，自此，兰溪至今也只剩开行的两趟列车T7785/7786。
金建高铁兴起，兰溪铁路终将再复芳华。雄关漫道真如铁,而今迈步从头越，随着杭黄铁路的开通，兰溪人有了更多的选择，从建德出发到杭州，或者乘着杭黄高铁到达黄山、婺源等地方旅游，但兰溪人们更希望的是，能拥有自己的高铁。在杭黄高铁开工建设的同时，浙江省政府公布铁路建设“八八计划”，其中便有金华—建德的金建铁路，将向北连接杭黄高铁，向南连接沪昆高铁、金温高铁，兰溪将成为浙江省构建“五纵五横”高铁通道和“高铁一小时圈”的重要组成部分，这一刻随着2020年6月3日金建铁路的开工建设，已变成了一个事实，兰溪铁路会迎来一个新的发展阶段，新的机遇将至。 如今的兰溪站，除了一对特快列车之外，依然有着很多的货车在运行，老旧的轨道、绿皮火车、小小的车站、锈迹斑斑的道口、小小的站牌、火车开动发出的鸣笛和哐哐当当的声音，带着兰溪以及沿线的百姓一段难以淡忘抹灭的时光。时间是最好的见证人，未来兰溪东站将作为新的高铁车站登上舞台，让兰溪人感受到更加便利的交通，与那个留在记忆里的小站与绿皮车，从容地挥手作别。（文/陈震离）