四省通衢，交通辐射省际边界

如何打通省际边界地区经济循环、社会发展“堵点”“难点”，助力推动形成开放、一体化的统一大市场，从而加快省际地区构建新发展格局？记者从13日举行的“‘浙’十年·衢州”主题新闻发布会上获悉，素有“四省通衢”之称的浙江衢州，近年来不断深化省际边界地区合作，为推动区域一体化发展先行探路。（新华社）

5月22日凌晨，位于浙江省建德市境内的杭衢铁路跨金千铁路特大桥连续梁主跨顺利合龙，为后续的架梁施工以及无砟轨道施工奠定基础。

打造四省边际中心城市，铁路先行。地处浙江省西部的衢州位于浙、闽、赣、皖四省交界处，十年来，衢州持续推进打造四省边际中心城市，全面融入长三角一体化发展，持续推进“融杭联甬接沪”成功加入杭州都市圈。以交通为先导，随着九景衢铁路、衢宁铁路开通运营，再加上原有的沪昆高铁，衢州目前拥有了三个方向的铁路线路，包括沪昆高铁、九景衢铁路、衢宁铁路。而作为第四个方向的杭衢高铁主线全长130千米，预计23年通车，自杭州西站，一路经桐庐、建德、龙游、衢江、衢州西、江山。

构建外联内畅的现代综合交通物流体系，目前衢州新建铁路4条、高速或国省道3条，成为浙江省首个县县通高铁（动车）和高速公路的地级市。杭衢铁路是长三角城际路网的重要组成部分，是沪昆铁路杭衢段的辅助通路，不止于铁路，衢州在其他交通运输方面也付出了极大的努力：“断航半个多世纪的钱塘江中上游航道恢复通航；杭新景高速建成通车；杭金衢高速双向八车道贯通；民航通航城市从3个增加到24个；衢州港2019年开港以来货物吞吐量突破1200万吨。”

牵头组建衢州、黄山、南平、上饶“联盟花园”，多种交通优势推动周边县市走上融合、发挥各自的城市特点和优势，功能互补相互依靠、促进产业的良性竞争，以城市为首要发展舞台，持续完善商业区、工业区、旅游区功能、使商业区流的动，工业区产得好、旅游区服务周到。衢州作为中心城市的辐射力、带动力不断增强，成为开放层次更高、营商环境更优、辐射功能更强的开放新高地，最终建成四省边际中心城市枢纽经济产业辐射带。

作为一条长三角城际铁路网重要组成部分，杭衢铁路将带来一批新的人流、物流、资金流，进一步加速四省边际中心城市地区的融通共赢，对完善国家高速铁路运输网络与区域干线高速铁路网、打造浙江省“1小时交通圈”等具有重要意义。（陈震离）