10月新能源车批发180万辆，特斯拉中国跌至第八

11月3日，2026年10月新能源乘用车批发销量预估数据公布，当月整体预估总量180万辆。头部格局没有变，中段排名挪动不小。

比亚迪以483125辆继续稳居第一，领先优势明显。吉利213165辆排在第二，奇瑞、长安分别为134471辆、122422辆，位列第三、第四；零跑、上汽通用五菱、上汽乘用车分列第五至第七。

最受关注的变化是特斯拉中国。其10月批发销量为67829辆，排名第八，与此前位次相比下滑明显。紧随其后的小鹏、小米销量均超过5万辆，与特斯拉的差距进一步收窄。再往后是长城、广汽埃安、蔚来、东风、理想，赛力斯当月22105辆，在主流品牌中排名偏后。

十万辆成了第二梯队的门槛。吉利、奇瑞、长安、零跑四家都站在这一档，形成相对稳定的集团。合资品牌则普遍偏低，多数月销仅数千辆，与自主品牌落差明显。

需要说明的是，批发销量反映厂商出货，不完全等于终端上险量，月度排名也会受新车型交付节奏、出口订单和库存调整影响。单月位次变化，还不足以说明格局已经改写。

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