沃尔沃XC70落地跌破20万，销售称卖一辆亏两万

豪华车的价格底线还在往下走。界面新闻10月下旬走访北京多家沃尔沃门店，插混SUV XC70两驱版叠加各项补贴后，落地价已经低于20万元。

XC70的指导价与燃油版XC60接近，还多了方向盘加热等配置，如今两者终端价差拉开到5万元以上。一家门店的销售说，XC70每月卖二十余辆，占店内总销量三到四成，已超过XC60；按当时报价，“卖一辆要亏两万多”。

亏本卖车的直接原因是考核。沃尔沃对门店的销量考核，从一年一次改成季度，今年直接改成月度。周期一缩，月底没完成的缺口只能变成降价。截至10月末，有门店还差十余辆，当月下定仍有议价空间。

渠道也在收缩。北京西单大悦城的沃尔沃品牌体验店，灯还亮着、展车还在，但已经看不到工作人员，官网也检索不到该店信息，客服称该店售前业务“目前是已经取消”。今年以来广州门店由6家减至3家，佛山减至1家，昆明、深圳等地也有经销商退出。

财报能解释这种急迫。三季度沃尔沃全球销量14.16万辆，同比下滑10.7%；大中华区交付2.03万辆，同比大跌40.6%。单季营收669亿瑞典克朗，下滑22.6%，营业利润转亏56亿克朗，净亏损约57亿克朗，是今年首个亏损季度。公司追加削减50亿克朗支出，全球裁减约2500个岗位。

资深汽车分析师梅松林认为，转型偏慢叠加新势力冲击，二线豪华品牌维持规模效益越来越难，以价换量成了维持运营体系的必然选择。

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