荷兰法院驳回捷豹路虎取证申请，比亚迪获阶段性利好
当地时间11月11日，荷兰海牙法院就捷豹路虎与比亚迪Ti7的知识产权纠纷作出程序性裁定，驳回捷豹路虎提交的证据保全申请，不同意其对比亚迪办公场所开展突击搜查、调取内部研发文件与技术数据的诉求。
据荷兰当地刊载判决摘要的网站信息，法院撤销了此前的证据保全扣押，理由是初步认定该保全措施并无必要，且损害赔偿请求权本身依据不足。荷兰当地媒体还提到，捷豹路虎须销毁此前扣押的比亚迪相关数据，不得在仿制争议案中扣押比亚迪文件。
争议的起点是车型外观。捷豹路虎方面以相关车型外观存在争议为由，在荷兰申请证据保全，希望通过司法程序获取比亚迪的研发文档、技术数据等内部资料。这类突击取证力度较强，一旦获批，企业大量自研技术资料和商业秘密会被提取封存。
法院这次的核心认定是：大范围突击取证缺乏充分必要性，取证诉求与案件实际争议的关联度不足。一个关键背景是，涉事的比亚迪Ti7目前尚未在欧盟市场正式上市销售，其国内销售车型为方程豹钛7，今年10月销量超过2万辆。
需要说清的是，这只是一次程序性裁定，双方关于外观争议的实体纠纷仍有待后续审理。有法律界人士评价，该裁定对比亚迪属于阶段性利好，守住了企业自研技术与商业秘密的边界，也向外释放了一个信号：海外知识产权维权的取证范围，应当与涉事产品市场、举证需求相匹配。
放在更大的背景里看，这类纠纷正在变多。今年10月，比亚迪海外乘用车及皮卡销量接近18万辆，同比增长153.9%；据欧洲汽车制造商协会统计，2026年前8个月，比亚迪在欧洲市场的新车注册量同比增长逾144%，达到23.41万辆。车卖得越多，设计、专利层面的摩擦就越难避免。
比亚迪对海外诉讼并不陌生。早年在锂电池阶段，它曾接连面对三洋、索尼的专利诉讼，最终与三洋达成和解，并推动索尼涉案核心专利被宣告无效。从电池到整车，走的路子一直是应诉加自研两条腿。
本文整理自公开网络信息，仅供资讯参考。
