喜大普奔：国内首个无人驾驶地铁周六将在北京开通

昨日，北京市交通委主任周正宇做客北京交通广播“一路畅通”节目时透露，本月30日，也就是这周六，将开通三条地铁新线。

据了解，三条地铁新线包括：

国内首条全自动运行地铁燕房线

北京首条磁悬浮地铁S1线

西郊线

首先，先划重点，国内首条全自动运行地铁燕房线。

燕房线位于北京市房山区，从阎村东站到燕山站共有9座车站，总长度为14.4公里。

这是国内首条自主研发的全自动无人驾驶地铁，在9月21时已经空载试运行，当时对外宣称计划在 2017 年年底开通，非常守时，赶上了2017的尾巴。

9月试运行的调试任务主要包括：通过统一行车调度指挥，完成各系统功能的调试任务，对电客车进行接收、看护、管理、调车等，并建立一套完善的管理体系。

北京燕房线列车最高运行时速约为 80 公里，共编组 4 辆列车，每辆列车的最大载客量为 1262 人。

自动驾驶地铁燕房线

列车的运行完全由在远方的“控制中心”掌握。全自动驾驶、计算机控制，车在起步、转弯和刹车的过程当中，列车都比较平稳。

当然，不仅在线上运行时是无人驾驶，而且放在停车场内也是完全自动清洗、检测、上电、唤醒、出库，被称为是北京最智能的地铁。

该条线从信号、车辆、通信到综合监控系统完全是国产。

跟北京其它地铁线相比，这条线车厢里的电子地图是LED显示，照明系统随着车外环境变化自动调节亮度，空调温度也可在控制中心远程调节。

无人驾驶地铁到站操作时间短，运行时间要比人工驾驶缩短很多时间，每个站都节省15秒左右。

无人驾驶地铁在运营过程中通过电脑程序第一时间做出“决策”，地铁在行驶过程中能够对障碍物进行扫描检测，一旦列车接触障碍物便会迅速在 1.4 秒里进行紧急制动。

其最大的优点就是：列车无论起步、加速、停车还是区间运行，电脑控制着列车在各运行阶段平缓的过渡，最大限度保证乘客舒适的乘坐体验。