3月14日，一列绿色复兴号动车组列车飞快驶过南充境内的兰渝铁路与达成铁路联络线区域。据了解，兰渝、达成铁路2016年在四川南充境内“连体”，建有两个互通联络线形成路网。随着今年1月兰渝铁路，兰州至重庆北的复兴号动车组列车开通，让辖区迈入了“复兴号动车组列车”时代。(人民网3月14日讯)
“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是我国科技创新的重大成果。“复兴号”列车自2012年开始研发，2014年完成方案设计，2015年下线，并于2017年6月26日在京沪高铁上双向首发。
自“复兴号”正式上线运营至今已经一年有余，期间复兴号陆续投入京沪高速、沪宁高速、宁安客专、沪昆高速、宁杭高速等线路运行，9月23日，广深港高铁开通，“复兴号”列车开进香港西九龙。自去年9月21日至今年9月21日，“复兴号”动车组以350公里时速运营整整一周年，在其商业运营一年来，“复兴号”动车组累计发送旅客7601.1万人次，平均客座率82.7%，始发、终到正点率分别达到99.2%、97.9%。“复兴号”交出的一系列“成绩单”足以证明它已经成为一个高标准、高安全性、高稳定性的高速动车组列车，已经具备大范围、大规模商业运营的基础。
自“复兴号”动车组列车诞生以来，它就披上了“中国制造”光环，国家和人民对它寄予厚望，“引领高铁技术发展前沿，塑造中国制造品牌形象”是它的圣神使命。中国铁路总公司此次大规模采购“复兴号”动车组列车，彰显了铁总对“复兴号”动车组的巨大信心和深厚期望，为中国标准动车组走出国门、走向世界开辟出了一条“阳光大道”。同时，也向国人、向世界表达了中国制造业即将崛起的信号，“中国制造2025”绝不是一纸空谈，更不是一句口号。
制造业是国民经济的基础，是立国之本、兴国之器、强国之基。今年以来，美国提出制造业“回国”计划，采取措施迫使美国在外企业回国建厂投资，并悍然发动贸易战，意图减缓中国我国经济快速发展，阻止“中国制造2025”战略顺利实施。高速铁路技术作为“中国制造”的代表作之一，作为中国制造出口海外、走向世界的排头兵，一定要不骄不躁、不气不馁、坚定信心、沉着稳健、不断突破、不断创新，为中国制造业的发展壮大“树旗立杆”。(文/李思杰)
