华为"芯片自主"有何意义？或成下代防空系统关键一环

俄陆军野战防空未来就基本是使用射程数十公里的“山毛榉M3”为中远程防空系统，“铠甲SM”“道尔M3”为内层，再加上新型的57毫米自行高炮为最后防线的一套系统了。它主要依靠这些系统自身的雷达来掌握中低空的空情信息，形成一道松而不散，疏而不漏的防空网，主要拦截敌方低空作战飞机、直升机、各种智能弹药。

S-350系统在最简化的情况下连指挥车都可以不用，就一辆雷达车一辆发射车就可以作战，相比S-300、S-400简化不少

别看这套系统中的每一个子系统似乎比当年以S-300V打起的大防空伞小很多，但是由于实现数据互通，仍然能够覆盖整个战场空间，并取得更高的拦截效率。尤其是“铠甲SM”这样的系统将会具备“钉子”微型防空导弹，它将可以拦截包括迫击炮弹、榴弹炮弹药、火箭弹在内的敌方来袭目标，实际上作战效能将比此前的铠甲S1高得多，野战部队头上的防空其实更加先进了。

同时在这套系统下，由于整个防空系统被融合在一起，对目标不再有一个远程警戒雷达监视——导弹系统自身火控雷达测量获得数据的过程，而是直接探测到的目标就已经具备火控级的精度——因此一些超远程防空导弹也具备了更高的实战价值——比如S-400、S-300V4。另一方面，S-350这样的中程防空系统，在这种新概念体制下，具有了更高的价值，这类系统强调快打快收，而且其导弹性能非常高，具备极高的机动性和能量特性，在其射程内的敌机几乎不可能靠机动来躲避攻击。S-350还强调反导能力，其9M96导弹具备类似“爱国者3”导弹的高空高过载机动的反导能力。

这样一种能够机动游走的，在它发起攻击之前几乎隐身的中程防空系统，很大程度上要比S-400更难对付，因为就算再怎么训练，这种有多部雷达、发射车、指挥控制车组成的庞大复杂的系统，要机动起来仍然很费力。相比之下，S-350系统最简单只需一辆发射车和一辆雷达车就搞定了，机动起来自然非常省事。

中国的FM-3000导弹作为一种外贸弹，与S-350系统有不少相似之处

所以说未来的防空系统，不管是野战防空、还是国土防空，都会比传统的防空系统更加灵活多变，更加分而不散，疏而不漏。

这还只是在信息化技术领域相对落后的俄罗斯呢。

美国目前在这一领域也已经探索的很深入，当然，过去20年，美国陆军对于空军掌握制空权，以及联合作战条件下的大规模远程打击能力过于有信心，认为自己能够通过大规模的空中打击首先压制和消灭敌方防空和远程打击能力，独家掌握第四代战斗机和数量庞大的三代战斗机足以消灭大部分敌方来袭目标，陆军自身似乎不必考虑野战防空问题——但现在看来已经完全不是这么回事。

所以美军现在也开始重视陆军野战防空问题，由于美国在信息化和电子技术方面的优势——事实上美国的军工厂商没有少搞类似的东西，只不过没有自用，而是大部分装备了以色列和欧洲国家。以色列的“铁穹”系统最近也在实战中再次展示了相当令人惊讶的防御效率，没有理由认为美国陆军在技术上会比这更加落后。

按照美军的构想，未来他们甚至将可以使用155毫米榴弹炮发射远程防空弹药——其实打击手段什么的，在现代防空系统中并不是最关键的问题，问题的关键是指挥控制系统和传感器系统，而美国在这方面显然可以迅速的加强起来。