记者从杭州交投集团了解到，新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线初步设计，已获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。湖杭铁路自湖州站引出，接入杭黄高铁桐庐站，为双线高速铁路，设计速度350公里/小时，正线长度128.992公里，联络线长6.796公里。湖杭铁路全线设湖州(接轨站)、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐(接轨站)6个车站及相关工程沪苏湖铁路湖州东站。(6月6日 央广网)
近年来，浙江高铁建设如火如荼的进行，可谓是“捷报频传”，湖杭铁路“上线”意味着浙江县县通高铁更近了一步，为浙江交通布局添上“细枝末节”，形成沪昆铁路的辅助线路，宏观上讲，有助于湖州地区与长三角经济一体化加速，城市交流越加紧密，也是另一种方式的“产业升级”，远见性极强的布局。
笔者认为，2022年的杭州亚运会就在眼下了，湖杭铁路工程建设也将助力亚运会顺利召开，不仅如此，长远角度上看，还有贯通浙江南北，紧密联系省会杭州的重要作用，1小时交通圈将湖州地区纳入，意味着沿线居民也能享受到高铁“红利”。湖州接入杭黄高铁，共享黄金铁路线带菜的旅游“盛宴”。
如今，高铁已经成为评判一个城市的重要因素，随着联通的城市越来多，通达全国不是梦想，浙江稳扎稳打，积极做好基础建设，为祖国伟大复兴而迈开脚步，走得更快更远，让距离变短，让回家的心情更美丽!(文/高胜)
