大张高铁 将助力山西搭上京津冀发展快车道

据悉，大张高铁正线已铺轨完成，正进行静态验收，待动态验收及运行试验完成后，将于12月底开通运营。届时，从大同到张家口仅需40分钟，从大同到北京只需100分钟。大张高铁建成通车后，在方便三地市民出行的同时，也将为推进大同文化旅游业的发展起到十分重要的作用。

大同，古称平城，隶属山西省，国家新能源示范城市，为中国优秀旅游城市、中国九大古都之一，是山西省省域副中心城市，被列入“陆港型国家物流枢纽承载城市”，有“北方锁钥”、“中国煤都”之称。

大张高铁，起自山西省怀仁市，止于河北省张家口市怀安县，东接京张城际铁路、呼张高速铁路，西联大西客运专线，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的“生命线”。

大张高铁正线全长140.1公里，全线设大同南、阳高南、天镇、怀安4座车站，设计时速250km/h。列车开通后，大同至张家口通行时间将缩短至40分钟左右，至北京通行时间将缩短至100分钟左右。大大缩短了列车运行时间，有效节省旅客的旅途时间，减轻旅途疲劳，让旅客有更多的时间与家人、朋友欢聚，保存更多的精力和体力出行游玩。

同时，大张高速铁路作为京包客运通道和大西客运专线的补充和完善，是晋北对外旅客交流的主通道，是内蒙古西、冀北与山西、陕西、西南交流的快速客运通道，京津冀和东北地区与晋中南旅客交流的辅助通道，也是兼顾城际客流的客运专线，对完善华北地区快速客运网、促进华北北部经济快速发展有着极其重要的战略意义。与此同时，大同至张家口铁路客运专线作为纵贯河北、山西北部地区客运交通的主动脉，将有效连通京张城际、张呼客运专线和大西客运专线，形成北京—大同—太原—石家庄—北京环线的快速客运网，有助于推动京津冀一体化协同发展。

大同作为国家42个综合交通枢纽城市之一，近年来“没有高铁”成为制约当地旅游、物流商贸等发展的重要因素。高铁通车一直是该市人民热切期盼的民生工程。作为晋北地区首条高铁，大张高铁的建成将成为联结京津冀地区协同发展的重要通道，今年年底，大张高铁通车后，将联通京张高铁与大西客专，对完善华北地区快速客运网，促进华北北部经济快速发展有着极其重要的战略意义。

这意味着历时4年建设的大张高铁今年年底就要通车运营，340万大同市民翘首企盼的高铁时代真的要来了!

笔者认为，大张高铁的开通，将织密民生幸福网，提升民众获得感。同时这一区域进入“高铁时代”，并上演“速度与激情”：客运方面，便捷快速，货运方面，量质俱增，可作为“三西(蒙西、山西、陕西)”北路煤炭运输的重要通道，将有效推动中西部煤炭外运，带动华北地区国民经济持续、快速、健康发展。(文/杨艳军)