疾驰西南——成贵高铁

疾驰西南——成贵高铁

12月16日早上6点58分,首趟由成都东站发往贵阳北站的动车C6041发出,标志着成贵高铁全线开通运营,结束了成都、贵阳两个西南重镇间没有直连铁路的历史。(环球网)

疾驰西南——成贵高铁

成贵高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分,线路在成都枢纽与西成高速铁路、成渝高速铁路连接,在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接。在地理上结束了沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区没有高铁的历史,成贵高速铁路作为四川省第一条南向快速客运铁路通道,其建成通车将形成四川省至粤港澳地区、北部湾经济区的高速大通道,对四川省提升南向互联互通水平,进一步扩大开放,促进经济社会发展具有重要意义。

在建设难度方面,成贵高铁纵贯被高山峡谷、大江大河封闭的四川西南部和地区,沿线多为喀斯特地形,不稳定、高瓦斯、山高谷深,跨越大江大河,穿越盆地高原,经行各类地形、地质难题,从海拔200米到2000米以上,成贵高铁被称为“云上高铁”,堪称穿越“地质博物馆”的高铁。

在生态保护方面,成贵高铁无疑是开创了国内高铁的先河,体现了人与自然的温情。由于特殊的地貌和兼顾铁路周边环境保护的要求,成贵高速铁路的建设难度相当大。为了保护珍稀鱼类栖息地,将影响程度降得更低的程度,在成贵高速铁路的修建中,不再使用河墩跨桥设计,除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵高速铁路其余跨越河段大桥桥墩均不涉水。

在甲午中日战争之后,中国人民真正地开眼看世界,终于看到了铁路在国防上的战略意义和经济利益,在新中国建立后,刚刚从解放战争中缓过来的四川人民仅用了两年时间,便实现了成渝铁路全线通车。

2019年12月30日零时起,实行旅客列车调整图。成贵高铁将新增日常线39对,包含成都东至厦门北、长沙南、上海虹桥等。成贵高铁将填补成都直达贵阳高铁的空白,确保投资和增长切实“反哺”到经济结构转型,并且对沿线地区的人口流动和交流合作有着特殊作用。这对进一步缩短中国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离,助力区域脱贫攻坚,加快城市群建设,推动西部大开发有着重要的意义。(文/陈震离)

郑重声明:转载本站原创内容请注明,本站部分内容来自互联网,版权归原作者所有,如有异议或错误,请第一时间联系我们修改或删除!

网友评论