百年京张成功开幕

辞旧迎新是新的一年，新的一个时代，对于山西大同是一个跨世纪的大事。

2019年年终岁尾之际，我国第一条智能高铁——京张高铁实现开通运营，这条以服务北京冬奥会、造福京津冀为依托的智能高铁，用实力锻造出世界高铁发展的奇迹。京张高铁是世界上第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁，体现了创新新高，堪称“最聪明的高铁”京张高铁智能上，司机的精力侧重于故障应急处置，这样能大幅降低司机的劳动强度;保障爬坡应急。京张高铁八达岭段的坡度高于30‰，经过提升后的“复兴号”，可以在动力损失一半的情况下，顺利启动爬坡。京张高铁是百年前我国自主设计、施工建成的第一条干线铁路——京张铁路建成通车。著名爱国工程师詹天佑创造性地修建了“人”字型铁路，完美解决了南口至八达岭因坡度大造成的牵引问题，从此名扬世界、挥斥方遒。如今，古老的长城脚下，青山叠峦中的青龙桥车站，见证着京张铁路从“人”至“大”的历史变迁，成就了百年京张的立体交汇。京张高铁用高精度地图，为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务;在350公里的时速下模拟司机驾驶，精密计算出一组安全、节能、高效的列车;将站内导航与站外导航融合，确保乘客从家出发输入车次即可导航至检票口或候车厅。同时，结合5G技术，进一步优化智能高铁应用示范方案，构建智能高铁技术标准体系，成为引领世界的智能高铁应用国家。

京张高铁100多年后标志着中国铁路发展的又一个里程碑——从普铁到高铁的飞跃。从1909年中国开通第一条铁路，到中国第一条电气化铁路，再到第一条高铁，再到第一条智能高铁，中国铁路走过了110年，也成为世界上高铁里程最长的国家。京张高铁作为我们祖国的又一张名片，不仅仅是詹天佑时期铁路线的升华，也代表着从1905年开始建设京张铁路到2015年开始建设京张高铁这一时段中国铁路技术的飞速发展，中国的高铁技术已经成熟。高铁这一中国的名片将在世界的舞台上绽放异彩。

风驰电掣的大张高铁，承载着全市人民的翘首期盼，把我们从2019带进了2020。在这辞旧迎新的时刻，

12月30日，备受世人关注的“智能高铁”京张高铁及“奥运支线”崇礼铁路正式开通运营。习近平总书记对京张高铁开通运营作出重要指示并指出，从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。

追溯百年前的1909年，由“中国铁路之父”詹天佑先生主持修建的京张铁路从贫穷积弱的年代开跑，“中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻!”当年的前辈们秉承着信念和理想，靠着满腔韧劲和干劲，硬生生啃下了这块“硬骨头”。这是中国历史上第一条不使用外国资金及人员、自行设计施工建设并投入营运的铁路，面对着外国人的讥讽与嘲笑，詹先生有勇有谋、无私无畏，率领国人知难而进，颠覆历史书写传奇。

现如今，全国铁路运营总里程已突破13.9万公里，其中高铁里程达到3.5万公里，中国铁路建设投资规模大步向前屡创新高。一批批铁路项目建成通车，四纵四横到八纵八横逐渐织密成网。中国已经建成了世界上最现代、最密集的铁路网和最发达、最便捷的高铁网，复兴号、和谐号高铁列车遍地飞驰，成为最闪亮的中国名片，中国铁路运营里程与运营速度不断刷新，各项记录荣登世界榜首，一块块新的里程碑昂然矗立。

如果把作为综合枢纽的清河站比作一颗心脏，那么周围的交通保障线路就像一条条给力的血脉。心脉相连，血脉相通，清河站浑然天成的在京张铁路上输送出强大的动能。全国大调图后，京张铁路已经开始运营了，先进的理念、科学的设计、前瞻性的布局使得清河站这颗搏动有力的心脏正跳动出时代的脉搏，焕发出蓬勃的生机与活力。(文/张玉梓)