徐向荣：坐慢火车，走致富路

日前，在甘肃陇西至青林的7504次“富民号”列车上，成筐成筐鲜嫩的大樱桃吸引了车厢里旅客的眼球。看着大半筐樱桃被旅客抢购一空，天水市麦积区渭南镇果农侯进福露出了满脸笑容。(5月19日经济日报）

自十八大以来，党中央把扶贫开发工作摆在治国理政的突出位置，将精准扶贫、脱贫攻坚作为全面建成小康社会的重中之重。经过多年的努力，我国现行标准下的农村贫困人口从2012年年底的9899万人减少至2019年年底的551万人，累计减少9348万人。尽管扶贫成绩斐然，但是今年脱贫攻坚任务仍然艰巨繁重，尤其年初爆发的新冠病毒疫情，不仅给全国经济发展带来诸多“利空”，同时还对全面脱贫目标实现带来新的挑战和困难。如何克服疫情不利影响，啃下所有“硬骨头”，全面实现精准脱贫目标，成为各地政府和有关部门亟需解决的难题。

作为交通运输业排头兵的铁路，近些年来一直充分发挥自身行业优势，全力支持贫困地区经济社会发展和脱贫攻坚，为打赢精准脱贫攻坚战，默默地贡献自身的力量。“八纵八横”铁路网的建设和完善，给贫困地区脱贫带来了更多的红利和希望；通过列车公益宣传和定点扶贫，帮助更多低收入群众摘掉“贫困帽”；还有，在甘肃、陕西、山东等地开行公益慢火车，带动沿线经济社会发展，提高当地群众收入。

经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。这些公益慢火车，低至一两元的票价，给予这些低收入群众最实在的红利，帮助他们树立摆脱贫困的信心；运行区间逢站必停，除了惠及更多当地群众外，还助力沿线孩子求学问道，从而改变他们的人生和命运；在保证列车安全的情况下，列车适度开放交易“微市场”，允许在公平原则下进行农副产品市场化交易，新闻中果农侯进福日赚800元的相同故事，每天都在这些慢火车上演着。承载各地群众脱贫致富梦想而不停奔跑的小慢车，以低廉票价、优质服务和安全便捷为宗旨，有效发挥铁路运输在扶贫攻坚战中的重要作用，是老百姓真正的“致富车”“便民车”。

坐慢火车，走致富路。公益小慢车的开行，彰显了铁路助力脱贫攻坚的责任和担当，为广大低收入群众摆脱贫困谋幸福，提供了切实的帮助和有力的保障。2020年是中国决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年，一直致力于精确扶贫的铁路，用自己的切实行动，为全面打赢精准脱贫攻坚战，提交了值得借鉴的答卷。（文/徐向荣）