10月11日起，全国铁路开始实施第四季度列车运行图，新的调度图衢宁铁路共开行旅客列车7对，其中庆元至上海南、庆元至杭州动力集中式动车组列车2对，福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列车2对；将福州至北京、福州至重庆、徐州至福州的3对旅客列车。
铁路调图是综合客流与运营成本的要求。刚刚过去的十一黄金周，截至10月8日，衢宁线丽水段发送旅客情况：松阳站21593人，龙泉市站31257人，庆元站26100人，遂昌站21136人。其中，仅10月6日单日，丽水沿线四县累计发送旅客达12000人/次，为衢宁铁路通车运营实现了良好的开局。衢宁线的开通，对丽水的人们，无疑是个振奋人心的消息，对车次较少、客流不多的铁路小站是否增加车次停靠以便于吸引更多乘车的旅客，都需要时间的检验。并且麻雀虽小五脏俱全，一个铁路车站的运营需要安检、检票、站台接车等多种职能多个人员，综合客流与运营成本，能适量增加列车停靠，让小站周围人们出行更加方便，这便需要铁路更多进行考量与调整。
铁路构建交通网、调图后出行更方便。在经济发达、人口密集的长三角地区，拥有着完整有序的铁路交通网，2020年，长三角铁路计划开通商合杭高铁合湖段、通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段等8个项目，开工建设沪苏湖、合新高铁安徽段、金建铁路等6个项目，年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。而随着商合杭高铁合肥-湖州段开通运营，长三角地区高铁运营里程突破5000公里，在长三角高铁干线运营基本已经达到饱和，因此新线的开通，可以让铁路分流部分旅客，减轻高峰期间铁路运营压力，统筹兼顾运输时间与列车停靠车站，每一年多次的运行图调整也缘于此。而在县城、城镇的铁路小站的存在使得居民享受便利的交通，去更远的目的地也可以通过大城市车站实现换乘，打造铁路交通网，未来必将更美好。 铁路调图将充分释放新线能力、提高客货运输效率，2020年是决胜全面小康、决战脱贫攻坚添砖加瓦，铁路将不断建设路网体系，提升运载能力，创新服务举措以满足大众的出行需求，给人们一个更加流动、更加顺畅的中国。（文/陈震离）