继兴泉铁路江西兴国至福建清流段9月30日顺利开通之后，近日从泉州又传来好消息，经过中国铁建电气化局河北雄安分公司兴泉项目部历时10个月，利用“天窗”点，艰苦奋战，兴泉铁路头号重点工程——泉州站接触网硬横跨迁改工程顺利完工，为后续轨道插铺、信号调试等工作提供便利条件。（中国交通新闻网）
经过4年的建设，兴泉铁路于2021年9月30日正式开通运行。多地相连，两省通衢，这里的人们出行不再单一化，他们拥有了多样化出行选择，让曾经最大的交通死角，天堑变通途。兴泉铁路的开通运营，助推了沿线小城市的脱贫致富，助力了两地苏区的红色旅游发展，更让赣闽两省插上经济腾飞的翅膀。一条条巨龙翻山越岭，彰显着中国智慧，代表着国家实力，传递着民生希望。
兴泉铁路的建设，对于泉州有着特殊的含义。早在唐朝时期，泉州便是海上丝绸之路的起点之一，在宋朝时更是成为当时全国第一大港，元朝时，马可波罗到达泉州港，把泉州港列为了世界两大港口，甚至还压过另一大港口“亚历山大港”。随着郑和下西洋之后，明清的闭关守国泉州港渐渐衰落。作为海上丝绸之路的起点，未来使泉州港更好地融入国家“一带一路”战略，兴泉铁路的建造具有重要的意义和作用。此外，闽南经济三角区港口工业发达，有湄洲湾石化基地、泉州台商投资区及石湖物流园区等大型工业区，工业运输需求旺盛。兴泉铁路建造成功后将是泉州港与闽南内陆腹地、台湾岛与福建省交流最便捷的通道。
完善中国铁路区域路网布局、提高路网密度。加快铁路沿线地区与周边城市的人流、物流往来，连接厦漳泉经济区与华中、西南、西北等内陆地区的铁路通道。结束泉州市外县城再无高铁的历史，未来的福建，将不再束缚于多丘陵山地的地形。 同时，铁路沿线清流、永春、德化、大田等县煤炭、花岗岩、石灰石等矿产资源丰富，“泉州十八景”、三明桃源洞及革命老区旅游等旅游资源独具特色，对于厦漳泉的市民前往游览提供不少便利。沿线的宁都、石城、清流和明溪，发展处于较为停滞和落后，兴泉铁路将会对支撑沿线经济发展和老区的经济发展产生怎样的影响，我们拭目以待。
作者：陈震离（浙江省金华市婺城区）
