10月1日上午，满载着54个标箱电动车、发动机、割草机等货品的中老铁路国际货运列车经海关监管后，自铁路金华南站缓缓驶出，奔赴3700公里之外的老挝万象。这是中欧班列金东平台国庆当日发出的第一列，随后还有两列列车将分别奔赴中亚五国和欧洲地区。国庆期间，中欧班列金东平台每日不停歇，预计共到发12列，950个标箱。
不断完善国际通道布局，着力打造对外开放平台。今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前10天破万列；今年累计发送货物97.2万标箱，同比增长5%，综合重箱率达98.4%。在俄乌战争冲突不断的情况下，涉及欧洲线路的中欧班列受到不同程度的影响，作为承运人的铁路与收货地在线路调整、运输安全、成本波动、结算困难面临着众多的问题，如何实现中欧班列继续高质量发展，构建全天开行，更大运输量、绿色低排放、安全保障的国际物流通道，成为当下的重要问题。
密集开行的中欧班列，铁路推动运转效率提高。10月6日新疆铁路双口岸进出境中欧（中亚）班列数量突破一万列，新疆两大进出境口岸中欧（中亚）班列数量呈稳定增长态势，其中，阿拉山口铁4617列，同比增长4.6%；霍尔果斯铁路口岸达5246列，同比增长10.6%，总量占今年全国各口岸通行班列数的五成之多。新疆铁路充分发挥霍尔果斯和阿拉山口站双口岸流转潜力，铁路在优化列车运输组织、精简作业流程、科学编制编组日班计划，不断提升班列通关过境办理能力。
中欧班列连通中欧物流的作用进一步凸显，开辟新的路线，制造新的机会。作为我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体，从我国开往欧洲及一带一路各国的快速铁路货运班列，不仅实现了中国至欧洲的陆运直达运输，还提高了货物出口的运输时效。2022年上半年，我国铁路投产新线2043.5公里，其中普速铁路1047.6公里。和田至若羌铁路、中老铁路等项目依法安全高质量开通，川藏铁路、滇藏铁路丽江至香格里拉段、兴泉铁路等将在之后开通，届时，我们将会看到新的线路被开辟出来，新的货物商品通过中欧班列运往更多的城市和国家。
随着中欧班列不断绘出更多运行线路，通达欧洲大部分国家，连接一个个城市和线路，“连点成线”、“聚线成网”。等待局势的恢复，作为我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体，中欧班列将会为我国的经济做出更大的贡献。（文/陈震离）