打造对外开放平台,提升物流通道运输能力

10月1日上午,满载着54个标箱电动车、发动机、割草机等货品的中老铁路国际货运列车经海关监管后,自铁路金华南站缓缓驶出,奔赴3700公里之外的老挝万象。这是中欧班列金东平台国庆当日发出的第一列,随后还有两列列车将分别奔赴中亚五国和欧洲地区。国庆期间,中欧班列金东平台每日不停歇,预计共到发12列,950个标箱。

不断完善国际通道布局,着力打造对外开放平台。今年以来中欧班列累计开行达10000列,较去年提前10天破万列;今年累计发送货物97.2万标箱,同比增长5%,综合重箱率达98.4%。在俄乌战争冲突不断的情况下,涉及欧洲线路的中欧班列受到不同程度的影响,作为承运人的铁路与收货地在线路调整、运输安全、成本波动、结算困难面临着众多的问题,如何实现中欧班列继续高质量发展,构建全天开行,更大运输量、绿色低排放、安全保障的国际物流通道,成为当下的重要问题。

密集开行的中欧班列,铁路推动运转效率提高。10月6日新疆铁路双口岸进出境中欧(中亚)班列数量突破一万列,新疆两大进出境口岸中欧(中亚)班列数量呈稳定增长态势,其中,阿拉山口铁4617列,同比增长4.6%;霍尔果斯铁路口岸达5246列,同比增长10.6%,总量占今年全国各口岸通行班列数的五成之多。新疆铁路充分发挥霍尔果斯和阿拉山口站双口岸流转潜力,铁路在优化列车运输组织、精简作业流程、科学编制编组日班计划,不断提升班列通关过境办理能力。

打造对外开放平台,提升物流通道运输能力

中欧班列连通中欧物流的作用进一步凸显,开辟新的路线,制造新的机会。作为我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体,从我国开往欧洲及一带一路各国的快速铁路货运班列,不仅实现了中国至欧洲的陆运直达运输,还提高了货物出口的运输时效。2022年上半年,我国铁路投产新线2043.5公里,其中普速铁路1047.6公里。和田至若羌铁路、中老铁路等项目依法安全高质量开通,川藏铁路、滇藏铁路丽江至香格里拉段、兴泉铁路等将在之后开通,届时,我们将会看到新的线路被开辟出来,新的货物商品通过中欧班列运往更多的城市和国家。

随着中欧班列不断绘出更多运行线路,通达欧洲大部分国家,连接一个个城市和线路,“连点成线”、“聚线成网”。等待局势的恢复,作为我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体,中欧班列将会为我国的经济做出更大的贡献。(文/陈震离)

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