金建高铁：兰溪的破壁之路

2025年11月19日，金建高铁兰溪至建德段启动联调联试，标志着这条串联浙中与浙西的“黄金通道”即将开通。对于兰溪这座有着深厚铁路记忆的城市而言，高铁时代的到来，意味着一次重要的历史转身。

追溯过往，兰溪的铁路记忆。1932年，杭江铁路通车至兰溪，使这座小城成为浙中交通枢纽。1956年，为支援新安江水电站建设，金千铁路延伸至此。然而，随着时代变迁，兰溪的铁路地位逐渐衰落。至2009年，兰溪至千岛湖段客运终止，如今仅存一对往返杭州的列车。这座曾经繁忙的站台，见证了兰溪交通地位的起伏。

金建高铁的建设，正是一次破壁之举。这条全长64.51公里、设计时速250公里的高铁，从2022年5月开工建设，到2025年9月静态验收，如今已进入开通前的“终极体检”联调联试阶段。检测列车在各系统间进行综合测试，确保未来运营安全可靠。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站将成为兰溪的新门户。

金建高铁塑型兰溪的交通格局。目前，兰溪到建德的公路通勤需要近两小时，高铁开通后，这一时间将缩短至20分钟以内。更重要的是，金建高铁将无缝衔接沪昆高铁、杭昌高铁等骨干线路，使兰溪真正融入全国高铁网络。从此，兰溪人出行将不再需要辗转周边城市，家门口就能坐上通往全国各地的高铁。

对兰溪而言，金建高铁塑就发展之路。作为黄山至金华铁路通道的重要组成部分，金建高铁将串联起“黄山旅游经济圈”与“浙中城市群”，形成一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线。兰溪的地下长河、诸葛八卦村等景点，将迎来更多游客；当地特色产业也将获得更广阔的市场空间。高铁带来的不仅是出行便利，更是发展机遇。

当联调联试的检测列车在轨道上飞驰，兰溪正站在新的历史起点。从绿皮火车的记忆到高铁时代的憧憬，这条铁路将带着兰溪穿越时空，驶向更加开阔的未来。金建高铁不仅是一条交通线，更是兰溪重新定义区域坐标、实现高质量发展的希望之路。（陈震离）