从长三角到全球：铁路物流为商品车“护航”加速度

当316.6万台商品车通过铁路穿梭于长三角大地，最终驶向全国乃至全球市场时，这组创纪录的数据背后，藏着中国铁路上海局集团有限公司深耕物流服务的用心，更彰显了中国实体经济的强劲韧性。2025年商品车铁路运输量的跨越式增长，不仅是铁路运输能力的一次证明，更是物流体系适配产业发展的生动实践。

以前总觉得铁路运输离我们的生活很远，顶多是坐高铁出行时的匆匆一瞥。可现在才发现，我们身边的汽车，很多都是坐着铁路“专车”来到身边的。上海局集团没有守着现成的路网“等生意”，而是主动盯着商品车产业的发展需求找机会，这种主动作为的劲头，让铁路运输不再是“慢节奏”的代名词。就说安徽区域，新增的国际联运线路和出口物流专线，一年就运出73万台商品车，同比增长超两成，这背后是多少汽车企业的运输难题被解决，又能带动多少产业链的活力啊。

物流行业最讲究效率和成本，上海局集团的一系列创新举措，可谓精准戳中了企业的痛点。“统一调度、分点承接”的模式看着简单，却把上海区域五个作业站点的资源盘活了，车流状态实时共享，不用再让车辆在站点白白等活、浪费时间。这种精细化管理带来的效果立竿见影，长三角商品车铁海联运到达量一年就增长了五成多，104.6万台的数字，是效率提升最有力的证明。

更让人振奋的是铁路在助力商品车“走出去”上的担当。现在越来越多的“中国造”汽车要出口到国外，上海局集团专门拓展中欧（亚）班列的商品车运输业务，还配套了专用作业线。运输时间节约两天，运费还能降低，这对出口企业来说，每一分节约都是竞争力的提升。想想那些汽车乘着火车穿越国境，安全高效地抵达海外市场，这种打通国际物流通道的努力，正在让“中国造”走得更远、更稳。

从主动对接企业建专用线，到定制精准的班列服务；从深耕国内市场织密运输网络，到联通国际市场搭建出海通道，上海局集团的实践告诉我们，铁路运输不仅能保障大动脉畅通，更能通过精准服务融入产业发展的毛细血管。316.6万台的运量新高，是对铁路服务升级的最好认可。期待未来铁路能带来更多这样的惊喜，以更优质的物流服务，为实体经济发展注入更多动能，让我们的经济发展更有活力、更有底气。（张露萍）