长三角铁路高速发展

1、核心基础数据：截至2025年底，长三角铁路营业总里程超1.54万公里，高铁里程8100余公里，高铁占比超50%，路网规模与密度居全国首位。

“十四五”期间累计投资超6400亿元，开通21个重点项目，在建项目34个，总投资逾9000亿元，实现除舟山外全域地级市高铁通达，县域覆盖持续扩容。

2、运动规模极速突破发展：调图后长三角图定旅客列车达1431.5对，创历史新高；春运40天预计发送旅客首次突破1亿人次，达到1.03亿人次，日均发送旅客257.5万人次，较去年春运增长4%，创历年新高。不愧是上局动局。

京沪高铁最短发车间隔压缩至3分钟，干线通勤效率接近城市轨道交通，网友评价“干线公交化，随到随走”。

3、新线路开通带来便利：合肥、南京、无锡新增直达香港西九龙高铁，合肥至香港全程仅6小时，打通长三角至粤港澳的高速通道

4、货运体系完善实现：统筹开行中欧/中亚班列、多式联运班列、城际货运班列，覆盖全国21省区56座城市，铁海联运、公铁联运协同发力，支撑长三角产业链供应链高效流转。

5、交通突破新境界赋予美好生活开始：池黄、宣绩、杭温、沪苏湖等新线串联黄山、湖州等文旅节点，高铁直达带动景区客流爆发，短途跨城游、高铁研学游成为热点，多地依托高铁开通推出票务联动、交通补贴，网友戏称“高铁开到哪，周末游就到哪”。

6、民生出行服务细节再度升级：春运等大客流时段增设爱心通道、急客优先、扩容充电设施，优化餐食选择；推行差异化票价，反向列车低至2折，降低出行成本，兼顾效率与普惠性。

7、战略支持连接全国海外：作为全国铁路网核心枢纽，长三角铁路衔接京津冀、粤港澳、成渝等城市群，同时依托跨境高铁、中欧班列做为国内连接国外的重要班列。国际双循环的交通节点。总结：长三角铁路已从“骨干贯通”迈入密网成势、精细运营的新阶段，既是区域一体化的硬件支撑，也是民生普惠、经济赋能的核心载体。（韩骏毅）