精管细算守关口，降耗提效促发展

坚持过紧日子，不是简单压缩投入，而是向管理要效益、向流程挖潜力。今年以来，秦皇岛西工务段落实集团公司部署，以外包费用管控、委外队伍调配、天窗施工优化为抓手，打出一套节支降耗组合拳，在保障线路养护标准不降、安全底线不松的前提下，实现成本管控与设备质量双向提升。

制度先行，是规范外包支出的根本前提。该段结合唐港公司全委管过渡期实际，配套制定专项实施方案，各科室对口对接厘清业务边界，由财务部门牵头做好预算核定。为把账算实算准，财务、劳人等科室先后四次赴唐港公司、中铁三局外包单位实地摸排，逐项梳理外包工作量、人工、劳保、培训等开支明细，多渠道数据交叉核验，科学压减冗余支出，仅线路维修、道口看守外包业务就节约费用六百多万元，让每一笔经费有据可查、有据可依。

定额管控、动态调配，让委外力量发挥最大价值。该段先后三次和中标单位会商，结合设备养护、应急值守、道口看护实际，合理确定七个车间委外人员定额，全年预计再减少支出292.8万元。成本做减法，标准不打折。针对外包人员占比高的现状，车间依托师带徒、岗位轮换持续开展技能培养，夯实作业根基。依托跨车间支援机制，错开迁曹线、东港线、曹西线施工窗口期，统筹委外人力跨区域支援集中修，充实施工盯控、质量回检力量。这套机制落地之后，迁曹地区全年未发生设备故障，轨道质量指数从年初5.35下降至9月的5.18，线路平顺度持续向好。

在天窗有限的条件下，优化施工组织就是直接创造效益。成段换轨施工推行一体化闭环管理，把钩机换轨、扣件涂油、轨距精改、闪光焊、旧轨回收统筹安排。轨道车采用综合编组模式，焊轨、吊运、回收功能集成，一次进点、一次收车，不再单独安排车辆折返拉运旧轨。单次作业能够省去轨道车往返燃油开支约2000元，节约42名作业人员工时成本约12600元，截至目前开展十次综合施工，累计节约费用约14.6万元，天窗利用率、作业效率同步提高。

节支降耗从来不是短期的专项行动，而是融入铁路生产的长期课题。秦皇岛西工务段从制度、人员、施工多个维度发力，在不弱化安全管控、不降作业标准的前提下深挖管理潜力。每一笔省下的经费，都源自严谨的数据测算、科学的人力统筹、精益求精的施工组织。

铁路高质量发展，既要保安全保畅通，也要精打细算管好经营账本。把节约理念落到每一项业务、每一次天窗、每一笔开支当中，以精细化管控持续释放效能，才能实现安全稳定、质量可靠、经营有序的良性循环，为铁路运输生产平稳运行筑牢经营根基。（张轩宇）