Model Y国内月销从第一掉到第66，发生了什么

11月10日，懂车帝排行榜更新了10月国内零售数据：特斯拉Model Y当月零售7807辆，比9月的50359辆少了42552辆，排名从全车型第1位直接掉到第66位，排在奔驰E级、丰田亚洲龙之后，同比下滑约六成。

放在更长的时间轴上看，这个落差更像一次急刹车。Model Y今年4月至9月的国内零售分别是22990辆、28911辆、38654辆、25158辆、29260辆和50359辆，基本稳定在全车型榜前三，6月和9月两度拿到月销冠军。

品牌整体同步走低。10月Model 3国内零售1010辆，特斯拉品牌当月国内零售合计8817辆，同比下滑66.1%，是2022年7月以来的最低单月成绩，国内零售已连续第5个月同比下滑。今年1至10月，特斯拉国内累计零售约39万辆，同比下滑15%。

但生产端并没有减产。乘联分会数据显示，特斯拉上海工厂10月批发销量67829辆，同比增长10.3%，连续第12个月同比正增长。其中出口59012辆，同比增长66.3%，环比增长93.3%，占批发量的87%，创下上海工厂投产以来的最高出口占比。换句话说，10月下线的车近九成发往了海外。今年前10个月，特斯拉出口42.1万辆，同比增长101%。

产能为什么这么分？按特斯拉的惯例，上海工厂在每季度第一个月优先安排出口，季度末再集中交付国内。9月正好是季末冲量节点，又叠加Model Y L的交付热度，国内基数被抬得很高，10月回落有季节性因素。

批发榜上，特斯拉中国10月以67829辆排在第8位。前面是比亚迪48.3万辆、吉利21.3万辆、奇瑞13.4万辆、长安12.2万辆、零跑10.3万辆、上汽通用五菱9.7万辆和上汽乘用车7.6万辆，身后小鹏和小米双双站上5万辆。

国内市场的压力也确实存在。10月国内新能源乘用车零售约110万辆，同比下滑13.7%，其中纯电77万辆，同比下滑5.3%。10月30日，特斯拉中国推出限时购车政策，Model 3和Model Y部分车型可享5年0息，最低首付从7.99万元降至3.99万元，优惠后Model 3起步22.55万元、Model Y起步25.95万元，覆盖11月30日前的订单。