中国成为南极旅游第二大国 去一趟花60万中国人喜欢

旅游业会破坏南极吗？

尽管中国南极旅游发展势头强劲，然而，国内社会各界对南极旅游始终有着不同声音。有人担心大量游人涌入南极，会对当地环境生态造成不良影响，甚至认为大量游客参访考察站“会影响科考站的正常运行”，因而疾呼：南极旅游必须经严格审批和管控。

早在2015年， 国家海洋局第二海洋研究所就发文表示，事实上，对南极的环境监管非常严格。南极是世界公认属于全人类共有的最大自然保护区，也是迄今全世界唯一 一个有着较为完备的国际条约与法律体系严格规制的地区。这些法律法规均产生于南极条约协商国会议（Antarctic Treaty Consultation Meeting，缩写ATCM），随后有《保护南极动植物议定措施》（1964）、《保护南极海豹公约》（1978）和《南极海洋生物资源保护公约》（1980），以及1991年《南极条约》30年期满之际出台的《关于环境保护的南极条约议定书》，即“马德里议定书”。

“马德里议定书”继承了“南极条约”中关于“冻结领土争议”和提倡“和平利用南极”的精神，突出了保护南极环境对人类共同利益的意义。规制最多最全面的，还是南极科考活动，尤其是一系列为其服务的后勤支援，包括南极基地设施工程、物流车械和人员野外活动等。

南极陆上矿产资源开发全面遭禁之后，科考和旅游无疑成为人类在南极地区最为现实的两大活动。不过，与科考活动相比，通常旅游观光活动对于南极环境生态的负面影响，显得短暂和轻微得多。例如，游客走马观花全然不会产生类似工程建筑所致对南极地貌和植被的重大改变与伤害，也不可能带来如同美国转手澳大利亚后废弃的南极威尔克斯站堆积成山的数以百万立方米计的“废弃物遗产”。

至于不良个案的出现，因为人员素质的差异性，无论考察队还是旅游者，各国都难以杜绝，正因如此，环保教育始终为各南极国家所锲而不舍。

此外，南极考察站是开放型设施，“欢迎”的大字招牌竖列各国站前，约定成俗，除了不便公开的去处之外，任何国家的考察站都不会将来访者拒之门外。而通常游客逗留站上的时间和活动范围都非常有限，主要用于购纪念品、盖纪念戳、拍照留念等，不至于扰乱考察站正常工作与科研秩序。

据环球网报道，中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文是上述中国商用飞机上唯一一位学者。他在接受记者采访时表示，中国作为负责任的大国，参与南极治理，不仅将扩大世界各国的代表性，也将更好地推进南极的科技合作、环境保护与相关国际条约的履行。