去年9月21日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁率先实现350公里时速运营。今天，“复兴号”动车组上线运营一周年，它以风驰电掣的“中国速度”，在中华大地上洒下高铁时代的满满幸福。（9月21日 中华网）
自古以来，中国传统风俗中会在新生婴儿周岁时进行“抓周”，复兴号高铁自其运营以来已满周年，在此期间“复兴号”动车组累计发送旅客7601.1万人次，平均客座率82.7%，复兴号列车始发、终到正点率分别达到99.2%、97.9%，这些数据来源于复兴号身上的核心科技，无不寓意着复兴号抓住了时代科技之周。
“火车跑得快，全靠车头带”。从蒸汽机车，到内燃电力机车，再到如今的标准动车组，一次次科技的进步，一次次速度的飞跃，既见证着国家发展，也牵引着时代前行。一年前的今天，复兴号在京沪高铁率先按时速350公里运营，标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。在这350公里运营速度的背后是无数科技工作者努力拼搏的科技结晶。
“核心技术买不到、等不来，只有自己干出来。”研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，复兴号任重道远。中国高铁用短短六年时间，走完其他国家需要三十年才能走完的路。
2012年开始研发、2014年完成方案设计、2015年下线、2017年正式亮相，“复兴号”动车组最受关注的就是：采用了中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准。速度更快、寿命更长、空间更大、能耗更低、安全性更强，车厢内实现WiFi网络全覆盖，舒适度更高。在这些看得见的进步之外，“复兴号”更为根本的变化是技术层面的突破。在涉及的254项重要标准中，中国标准占84％，而软件则全部自主开发，“复兴号”高铁可以说是抓住了时代科技的脉搏，创造出血统纯正的“中国制造”。
时代在发展，科技在进步，复兴号创新的脚步不会停止。复兴号满岁抓周——抓住了时代科技的步伐，未来，复兴号家族将会迎来更多的新成员：时速350公里智能型复兴号动车组研制工作进展顺利，将于2018年底完成样车试制组装，；时速250公里复兴号动车组样车已下线，正在做型式试验的前期准备工作；时速160公里速度级动力集中型复兴号动车组设计定型工作基本完成，距离量产又进了一步。
文/本网特约评论员 赵凯祥