文/本网评论员 陈震离
据澎拜新闻报道，在山东省，有一趟来往泰山与淄博的普速火车映入了人们的眼中，它就是人们口中春运最慢的火车7053/7054。7054的全程共184公里，平均时速只有32公里。列车全程的票价11.5元，两三个站的话也只需要一元而已。列车长自称，这是春运中最慢的一趟车，如同“奔跑”的蜗牛，沿途各站是很多村落，很多人们坐着这趟车有说有笑地过年。
或许大家已经见惯每小时250甚至300公里的速度了，面对这种甚至连公交汽车都跑不过的火车，有些人们会质疑，这到底有没有必要，沿着这条路线，我们可以从中看到什么。有兴趣的旅客可以在12306上查询一下这趟车，一路上除了经过泰山和淄博，经过的车站都是小乡村小城镇，停靠的车次共有两趟，一趟是泰山开往淄博的7054，另一趟就是从淄博开往泰山的7053，这两趟车一路上都是经过这些贫困的乡村里，对村民来说，这趟列车不是风景，而是生活。
有很多驴友们，也通过各种资讯了解到了这趟火车，不只是沿途的人，时常有游客慕名而来，前往一路上的山区，去探寻那些风景，对于一路上村民们卖着的小鸡小鸭，新鲜的山货和蔬菜，还有圆润的鸡蛋鸭蛋，很容易地停下来自己的脚步。小火车虽然慢，但是它的使命不仅仅只是带着山区的人们走出大山，更是帮助摆脱贫困，寻求致富的希望列车。如同一位网友说的那样，约三两好友，带上几副扑克，边打牌边聊天，渴了，喝瓶汽水，饿了吃个卤蛋和一桶泡面，嚼点水果花生，乘坐在慢慢的小火车上，看着外面不断穿梭而过的树木和山河溪水，注目远望的行人，生活中的烦恼不快患得患失就消失不见。
同时，在国内很多偏远的地区还存在着很多这样的列车，来往成都于上海之间的3215/3218，每小时八九十公里的慢车，笔者也曾经在那趟列车上实习过。那是一段很漫长的路，往返的路上一共花了四天三夜”，那已经成了一段刻在相册和记忆的画面，犹记得鸣笛声呜呜划过耳际，外面是缓缓而落的雪花。
不应该以值不值得来衡量这趟列车存在的意义，在社会主义事业蓬勃发展的时代，大部分人民踏上了小康之路，我们也不会也不应该忘记那些还在贫困线上挣扎的人们。不必要以里程长远来丈量7054/7053的跨度，沿着山区长途跋涉的行旅的匆匆步伐，中国铁路开山辟路，涉水架桥，如同我们远久的先辈们，把热情与生机、友好与善良传播到沿途的各个村庄里。五年来，中国铁路牢记使命，不忘初心，不仅要将为人民服务这一宗旨贯彻落实下去，并且要建设优良便利的铁路，更要建设一条致富脱贫的幸福之路。(End)