2017年6月25日，中国标准动车组被证实命名为“复兴号”，6月26号正式开行，转瞬之间，回眸已是两年的光阴。复兴号以令人羡慕的速度和优质的服务，奔驰在祖国的广阔土地之间，从它的亮相到“绿巨人”和“蓝暖男”的加入，再到超长编组的开行，复兴号的增容扩量、扩大品牌效应，从京沪推广到全国各地，惠及了更多的人民和地区。
2017年6月26号，复兴号首次在京沪高铁线路上运行，迈出了第一步。同年9月21日，7对复兴号动车组在京沪高铁率先开通时速350公里商业运营，成功将北京和上海这两个中国特大城市之间的运行时间压缩到了4个半小时，在速度和正点率上，为世界高速铁路做出了表率。
如果说2017年只是个开始，还未惠及京沪线之外的民众，2018年则是“复兴号”发展更加迅速的时代。2018年4月10日，铁路实行新的列车运行图，经调整之后，复兴号的开行数量增加，仅北京一地就新增加了始发的复兴号动车组39对。同年7月1日，16辆大编组(16个车厢)复兴号动车组在京沪高铁上投入使用;8月8日在北京奥运会开幕的十周年纪念日，北京开往天津南的C2581次列车实现了时速达到350KM/H;8月21日京津翼开行了22.5对的复兴号;9月3日，中国人民银行发行了中国高铁纪念币，以国徽为正面、背面为南京长江大桥、北京南站、“复兴号·中国高铁”的文字及高山、沙漠、梯田等的样式。9月23日，广深港高铁香港段的开通运营，把复兴号带到
2018年9月23日，复兴号亮相了第一届中国国际进口博览会;11月13日、复兴号在庆祝改革开放40周年大型展览上亮相。12月9日，复兴号动车组获得了第五届中国工业大奖，12月22日，中国铁路科技创新成就展在北京开幕，展出了一大批中国自主研发的先进铁路设备，时速350公里17辆超长编组、时速250公里的“蓝暖男”、时速160公里动力集中型“绿巨人”纷纷亮相。这一连串的荣誉和纪事，值得每一个热爱中国铁路的人们感叹，“复兴号”的伟大和承载着的人们的期望。
2019年，“复兴号”渐渐融入了中国铁路的灵魂之中，随着250公里级别的中国标准动车组30万公里运用考核，未来的量产将摆上台来，也是不日之际。7月10日开始，全国铁路新一轮运行图将会实施，将新投入一批新的“复兴号”，即时，将会有越来越多的旅客享受到复兴号的便捷优质服务，而这些瞬间，将会随着复兴号，承载着中国人伟大复兴的愿望，而永久地流传下去。(文/陈震离)