8月9日、京雄城际铁路北京段开始开通前的调试，预计于9月底开通运营。凌晨4时20分，随着600多名工人三个小时的施工， 京雄城际铁路李家营站的两处道岔成功接入京九铁路，京雄铁路北京段联调联试的最后一道工序成功完成。新建京雄城际铁路从北京西到李营站是利用既有的京九线，将京雄城际引入北京西(站)，纳入全国铁路网。(央视新闻)
2017年4月1日，中共中央、国务院决定成立雄安新区，雄安新区规地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。为了满足雄安新区未来旺盛的交通运输需求，将原本京霸城际铁路新机场至霸州段延伸至新机场至雄安新区。全线共有车站5座，分别为北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站、雄安站，线路设计总长共92.78公里，其中、雄安站是规模最大的新建车站，站场总规模为11台19线，建设工期24个月，预计2020年底投入使用。
按计划京雄城际铁路将在今年9月底先开通北京段，即北京西站至大兴机场站，2020年开通大兴机场站至雄安站。未来开通运营后，从北京西站到大兴国际机场，全程只需20分钟。京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重要意义。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，主要服务新区中长途客流，实现新区与全国高铁网紧密联系。通车后，北京城区与雄安新区实现半小时通达。
并且，雄安站建成投产后，雄安新区可直达北京、天津、保定、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现雄安新区与北京、天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。对于雄安新区来说，这一举措将会便利沿线群众出行，对提高新区对全国的辐射能力，以便于更好地接受北京的产业转移和结果升级，对促进京津冀协同发展，完善京津冀区域高速铁路网结构，使雄安得到快速地发展，都有十分显著的意义。(文/陈震离)