中欧班列疏通“一带一路”陆上交通血脉

8月19日从浙江省政府新闻办举行的庆祝新中国成立70周年金华市专场发布会上获悉,至8月上旬,“义(乌)新(疆)欧(洲)”货运班列已开通10条线路,辐射35个国家,累计往返开行780多列、发运货物6.3万标箱,是全国运行线路最多、市场化程度最高的中欧班列。(澎湃新闻8月19日讯)

在世界多极化和经济全球化发展的潮流之下,为了应对国际经济、政治、社会等方面的不确定性,确保我国乃至欧亚各国经济持续、稳定发展,同时促进欧亚大陆国家的经济、文化交流,增进各国人民友谊,党中央决心打造“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”,向欧洲以及东亚、东南亚等国家发出了“一带一路”伟大倡议。铁路由于运输安全、运量大、全天候、速度快等特点,便成为连通中欧的最佳陆上交通方式,中欧班列由此应运而生。中欧班列是指固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。作为“一带一路”战略的重要陆上抓手,中欧班列受到了党中央和国务院的高度重视。为了促使中欧班列成功、大量开行,我国对沿线国家做了大量思想工作,也投入了巨大的资金支持,这才使得中欧班列取得如今的辉煌成就。

自2011年3月19日首趟中欧班列(重庆-杜伊斯堡)开行以来,成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。经过2011年至2016年长达5年的苦心经营之后,中欧班列迎来了开行的井喷期。据统计,2017年全年开行中欧班列3673列,同比增长高达116%,超过2011年至2016年开行数量的总和。2018年,在贸易条件恶化,全球经济增长放缓的背景下,中欧班列继续保持快速增长,上半年共计开行2490列,同比增长69%。截止目前,我国已经有60个城市开通了中欧班列,班列开行数量更是达到了1.5万列。中欧班列通过“三条通道”和“五个口岸”建设规划,实现我国枢纽城市北通俄罗斯,西抵纽伦堡、鹿特丹,南到伊斯坦布尔的伟大目标。

4月27日,“一带一路”国际合作高峰论坛在京召开,有包括近40位外方领导人在内的上百个国家代表参加了本次会议。会议在经济、金融、文化、环保等方面达成了广泛共识,并签署了大量合作协议和备忘录。其中,中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯7国铁路共同签署了《中欧班列运输联合工作组议事规则》,该规则对中欧班列开行相关事宜进行了重点说明,对中欧班列取得的成绩给予了充分肯定。

一条条横亘在亚欧大陆上的钢铁线,将越来越多的欧亚国家和人民拉进了互利共赢的朋友圈,促进了一带一路“共商、共建、共享”发展理念深入人心。我们相信这幅“钢铁巨网”必将串起欧亚大陆共同发展的深深血脉,担当起造福人民、开创未来的历史重任。(文/万应金)

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