徐向荣:地铁“免检模式”,让无缝换乘名副其实
- 视点网
- 徐向荣
- 2019-09-29 10:14
9月25日,浙江杭州东站枢纽铁路换乘地铁开启“免检模式”。杭州东站枢纽地铁安检正式上移至铁路到达层大厅,乘客从高铁出站后可免安检直接进入地铁站,实现无缝换乘。(9月25日中新网)
当前,全国大多数城市的高铁站,是集多种交通方式为一体的交通枢纽,高铁、地铁、城市公交、长途汽车等等,均可直接在这个综合交通枢纽内轻松换乘,上海虹桥站、杭州东站等车站皆是如此。不出车站就能换乘其他交通工具,这无疑给广大旅客带来了莫大的便利和良好的出行体验,因此,不少媒体将这样的换乘方式称之为无缝换乘。然而,在笔者看来,这样的无缝换乘,充其量是硬件合格、软件有所欠缺的半无缝换乘。
将这些交通方式集为一体,出站就可随意选择不同交通工具,这只能说是硬件上无缝衔接,在软件衔接方面依然存在壁垒。比如,从一种交通方式转移到其他交通方式,原先安检、检票等等流程依然要重复一遍,无论从高铁转乘地铁,亦或长途大巴转乘高铁,皆是如此。这样的重复安检,在客流平平的情况下尚能接受,一旦到了客流高峰期,诸多换乘旅客排起了长龙,如此效率实在不敢恭维。以杭州东站为例:根据客流数据测算,平峰时间铁路到达旅客有50%以上换乘地铁,节假日高峰时占比达60%以上;平峰时间地铁火车东站站日均进出客流约20万人次,节假日高峰时超过30万人次。为了应对这个高峰期状况,杭州东站地铁站不得不进行限流,给旅客们出行带来困扰在所难免。
这一次,杭州东站枢纽铁路换乘地铁开启“免检模式”,从铁路换乘地铁的乘客可以直接凭票进站,无需第二道安检。如此一来,原本平峰期排队七八分钟、高峰期排队半个小时甚至更久的状况将难以再现,众多旅客轻松换乘不再是一句空话。与此同时,地铁安检人员重复检查的次数大幅减少,工作效率明显提高,其他非换乘乘客进站亦快了许多。由此可见,铁路换乘地铁开启“免检模式”,打通了不同交通方式之间的服务壁垒,补上了双方共同合作的短板,让无缝换乘名副其实,理应得到更多的肯定和进一步的推广。(文/徐向荣)
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