2019年12月30日零时起，全国铁路实施年底大调图。同时在2020年1月10日春运运行图也将助力铁路部门做好春运运输排头兵。
本次旅客列车的大调图，范围之广，几乎辐射全部省份。不仅如此，调图给所调地区带来不可估量的社会价值。所以，本次调图从根本上是为满足旅客需要，提高运输效率，而且针对岁末年至，这样的举措实属暖了全国人民的心肠，更是实实在在的为春运“人口大迁徙”做出最有力的保障。
铁路运行图的灵活多变不仅仅体现在列车开行变化，更有市场化票价的亮点。众所周知，春运返乡的客流量是巨大的，常常会出现“一票难求”的现象，但返程基本上是空车运行，这样的现象导致了巨大的资源浪费，面对客流高峰，如何让旅客平均分布在各个时段、各个车次，市场化票价给出了答案，通过降低返程列车票价推动反向春运的进行，合理利用了铁路客运资源。通过合理的价格调整，疏导一部分旅客向返程列车流动，提高冷门车次的上座率，给热门车次降温，确保客流高峰期间列车开行密度和旅客上座率将更加均匀、协调，避免出现车上拥挤或冷清的极端现象，为旅客带来更舒适的出行环境。
中国铁路拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，这为中国经济社会发展提供了可靠的运输保障。中国“八纵八横”高铁网的越织越密，将极大提升2020年春运运输能力，并将最大限度的释放运输效能，做好春运运输排头兵满足人民群众出行的需求。高铁网织得更紧、更密，是好事。宏观来看，其对于促进人文交流、贸易往来、旅游开发、产业转移等，均具有重要的战略意义。实在点来说，归根到底，为的还是咱老百姓的幸福。新图上线后，不仅有更多车可坐，曾经坐不上高铁的朋友也将可以舒舒服服体验一把“高铁春运”。
面对春运客流高峰，新版列车运行图通过加开列车配以市场化票价等手段，让旅客真正地实现了不仅“走得了”，还要“走得好”的出行体验，使得旅客出行越来越高效，春运运输能力得到进一步提升。可以预见在铁路部门精心安排下，在铁路各部门工作人员积极配合下，2020年的春运运输将更加圆满顺利。(文/杨鑫)
