6月21日，位于京雄城际铁路固霸特大桥区段的全封闭式声屏障工程竣工，为年底全线通车创造了条件，这也是国内首个适用于时速350公里高铁线路的全封闭声屏障工程。(6月22日 中国铁路)
高铁修到家门口对绝大多数人来说是件值得高兴的事情，但是对于居住在沿线的居民来说，高铁驶过的振动和噪声影响极大，更何况京雄高铁以350公里的时速通过大桥时，会产生极强的气流，轮轨摩擦、车体与空气摩擦也会产生强烈的噪音。困扰沿线居民生活，对环境产生噪音污染是挡在建设者们面前的要跨过去的“坎”。在此之前，已由网友调侃，号称“贴地飞行”的高铁，“飞”是“飞”起来，却不让人安生，这到底是惠民还是害民?难道让老百姓忍耐?铁路又在卖情怀。
但在笔者看来，技术是不断进步的，技术也终将服务与人民。在“基建狂魔”的全力以赴下修建起了全封闭式声屏障工程就很好的印证了这一点，工艺要求可以做到全球领先，试验可以上百万次，唯独初心不变，踏实践行“人民铁路为人民”这一宗旨，是不计较短暂的得失成本的，一条意义巨大的铁路建设也必然在各个方面顾全，经得起人民的考验。
技术为民，献礼雄安。京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，届时，雄安新区将与北京、天津形成半小时交通圈，与石家庄形成一小时交通圈。对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络有重要意义，还将对推动京津冀协同发展和支撑雄安新区建设产生深远的影响。
别小看了这段全封闭式声屏障工程，这是个风向标，意味着中国高速铁路快而稳，快而静，快而美，待到技术日臻完美之时，可以看见更多的铁路新线运用这一技术，“贴地飞行”为民“无声”!（文/高胜）
