智库的“翻车论”更衬中国高铁优势极强

近日，美国华盛顿一家智库发文狠批高铁，说它“是一项落后的技术”。然而，此番迷惑言论却在海外社交平台上翻车，被网友群嘲道：怪不得美国越来越落后。（2月17日 中国青年网）

该文章“唱衰”高铁，认为美国无需成为高铁领域的“全球领导者”，因为高铁技术在上世纪50年代已经过时了。但实际上中国高铁技术日益纯熟，宏大的“八纵八横”已经建成七成。无论是科技创新自主研发还是拉动当地经济，回报沿线居民，种种成绩面前，成绩斐然，不仅改变了人们的出行方式，还凝聚了人心，甚至走出去，向全球推广高铁技术。

美国智库的“翻车”理论，极大程度是盲目自信，典型的“自己用不到，别人也用不到”的固化思维，或者说是“自己不行，别人也没用”的自言自语。美国在人口稠密地区也是试用高铁的，汽车、飞机是客运主流所以不发展铁路是现状，并不是不发展铁路的原因。事实上，高铁在美国行不通，无法促进环保的公众出行流通，甚至举步维艰，归根结底还是多方利益对美国高铁的扼制。另外，美国低效率的疲态政治注定了“高铁梦”遥遥无期，转移视线、哗众取宠的迷惑言论反而更衬托出中国高铁因为制度优势而茁壮成长。

在笔者看来，智库的“翻车论”是因为考量价值的“尺标”不同，并非真正的孰优孰劣之论。每个国家国情不同，不可一概而论。否定高铁技术，是在美国标准下的结论，但高铁放之中国乃至世界人口密集型国家都极为实用、经济、环保、安全。制定标准的一方有话语权，为了话语权而否定高铁技术是狭隘且荒谬的。

高铁好不好，中国老百姓最清楚，助力经济发展，惠及民生，日子越过越好就是最好的证明。

姓名：余纯伊（国铁集团上海局集团公司）