铁路调图为“流动中国”激发强大动力

媒体报道：6月25日零时起，全国铁路将实行今年第三季度列车运行图，进一步统筹安全和发展，继续实行日常线、周末线、高峰线和“一日一图”开行策略，提升客货运输品质。

据了解，铁路列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生产活动的工具。

与此同时，调图规定各车次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等。就像是铁路运行的神经网络，是一项极其精细的工作，牵一发而动全身，检验着优化运输供给，提高运输效能的“基本功”，展现着国家提升客货运输能力的决心与信心、勇气与底气。

此次调图后，高铁成网运行优势更加凸显。复兴号智能型动车组扩大至京沪、京哈、京广、徐兰及成渝高铁开行，京沪高铁时速350公里的复兴号将由36列调增至最高66列；苏州北、无锡、连云港等站首次开行始发进京高铁列车；京哈高铁列车开行方案进一步优化，经由京哈高速线往返北京和东北地区间的高铁列车增至112列，较现图增加60列；南宁东至广州南间开行运行时间在2小时50分以内的直达动车组由8列增至16列；增开北京南至青岛（北）间运行时间在3小时20分以内的动车组8列。同时，北京等各客运枢纽车站功能进一步优化。

此次调图后，在出行舒适度方面，对普速铁路跨线列车运行情况进行全面梳理，采取科学确定旅行速度、调整运行径路、增加货运能力等措施，确保运行安全。汛期还将对部分山区运行的客车，采取夜间运行改白天运行、限速、停运等举措，实行主动避险。充分考虑偏远地区和普速铁路沿线旅客出行需求，保持普速客车基本开行规模，继续开好81对公益性“慢火车”，及时满足市场需求。针对7月1日至8月31日暑运客流变化，还将在三季度运行图运力安排基础上，及时优化增开列车。

在此基础上，铁路部门充分利用高铁成网后释放的运输能力，优化调整普铁列车开行结构，增开浩吉铁路、石家庄至太原、天津至山海关等煤运通道货物列车，其中石家庄至太原、漯河至阜阳、天津至山海关、孟庙至宝丰铁路分别增加货物列车12、12、6、6列；进一步优化货物班列开行方案，增加货物班列4列；保持中欧班列和西部陆海新通道班列开行规模，为国际贸易交流提供有力支撑。（文/杨艳军）