加快交通建设步伐，区位决定发展路

1月7日，在铁路金华站，返乡过春节的旅客排队安检后有序进入候车室。今天是春运首日，金华站开行车次259趟，其中高铁160趟，普速旅客列车99趟，预计发送旅客13251人。春运期间，金华站加强旅客出行数据分析，科学调整运能运力安排，陆续增开临客120趟。春运40天预计发送41万人次，第一波客流高峰将集中在1月27日至31日。（金华新闻）

加快交通建设步伐，区位优势转化为发展优势。金华是重要的铁路交通枢纽，2022年春运期间铁路发送旅客达153.32万人。随着疫情防控政策的进一步优化，2023年金华铁路旅客发送量预计将迎来较大增长。作为浙江省第四大都市区，金华市紧紧抓住区位和交通优势，如今沪昆高铁是国家“八横八纵”主通道之一，运行高铁达到了数分钟一趟的饱和状态，而未来开通的金义三四线，金建高铁、金温高铁等高铁线路，自义乌接入杭温高铁，经杭州西站而非杭州东，将大大延缓杭州东枢纽站的压力，并且承接前往温州、丽水、福建等地的客流。而在沪昆主通道上，金华站将升级为纯高铁站，扩大动车承载和始发能力，该站现有普速列车将通过外绕线，逐步转由金华南站承接，以杭金义三大城市展开分工，城市群内部打破行政壁垒，更充分地利用大城市和中小城市各自的资源禀赋和产业优势，让大中小城市之间形成功能互补，中心（或次中心）城市之间展开良性竞争，消除政策差异，推动区域协调发展，使得各个城市有效开展生产、商贸和交通等领域的全方位合作。

推进金华地区交通大枢纽建设。就在今年，浙江省人民政府在《2022年浙江省国民经济和社会发展计划》要求：提速推进大通道建设，加快建设义甬舟开放大通道，提升综合交通枢纽功能，完善综合交通网络，新增铁路与轨道交通里程260公里。这是浙江省人民政府确立的“大目标”，也将会提高海铁、公铁、江海等多式联运发展水平，完善货运运输体系，加快宁波舟山港世界一流强港建设，力争到2025年，金华将基本建成全国性综合交通枢纽，实现金义都市区1小时通勤圈，长三角核心城市2小时和全国主要城市3小时交通圈。织密内畅外联交通网，为实现国家规划——完善以铁路为主干、以公路为基础、水运民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网打下坚实的基础。

从 “交通一体化到城市一体化”，把金华打造成长三角区域新门户枢纽，使金华成为全省第二大综合交通枢纽中心，实现区域铁路网结构布局优化，助力长三角高质量一体化发展，金华必将为浙中发展路交出一份迎向新时代的“壮美”答卷。（陈震离）