大西高铁让“秦晋之好”好上加好

  • 视点网
  • 杨艳军 刘旭海
  • 2024-07-08 15:05

7月1日,大西高铁开通运营10周年。作为山西客流量最大、最繁忙的高铁线路,发车间隔最短只有5分钟,日均开行列车数由开通初期的44列,增加到目前的100列;累计安全运行9518.4万公里,大大拉近了沿线城市间的时空距离,转变了人们的出行观念,改变了人们的生活方式,加速了沿线人流、物流、信息流、资金流的快速流转,促进了沿线政治、经济、文化、旅游等领域的繁荣发展。

大西高铁作为中国高铁的一路分支,北起山西省大同市,经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安市,沿线“县县设站”,共设大同、太原南、西安北等29个车站,全长859公里,最高运营时速250公里,大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右,极大地方便了秦晋两省人民的出行需求,加速了沿线人流、物流、信息流、资金流的快速流转,串起了“大西高铁经济走廊”,也为乡村振兴注入新活力。

大西高铁与石太客专、郑太高铁、张大高铁、京广高铁、西成高铁、西宝高铁、西银高铁、宝兰高铁、兰新高铁等连为一体,构成连接北京、河北、山西、河南、陕西,以及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络,使多城变一城的“同城效应”日益凸显,“一日游两地、周末玩三省”的新旅游方式持续升温,基本满足了百姓日常出行需求,旅客出行选择更加丰富,一场浪漫与温馨的“说走就走”成为现实。山西老乡真正实现了早晨吃过大同的刀削面,中午就能吃到西安的羊肉泡馍了。

大西高铁横越华夏五千年的积淀,俗话说:“地上文物看山西,地下文物看陕西。”这条黄金线路盘活了沿线省市的旅游市场、释放出巨大的市场潜力。云冈石窟、五台山、雁门关、晋祠、乔家大院、平遥古城、绵山、王家大院、大槐树、尧庙、鹳雀楼,再到陕西的华山、大雁塔、兵马俑等,沿途名胜古迹数不胜数,可谓是一条“历史文化景观长廊”。大西高铁沿线既有堪称中国象征的自然山水,也有历史古迹、建筑经典、人文故事等,每年吸引无数中外游客,因此,大西高铁被誉为“为晋陕旅游插上了腾飞的翅膀”。

真可谓,大西高铁是百姓看得见、摸得着、用得起的国之重器,其飞速发展,将百姓生活带入了“坐地日行千万里,朝发夕至一日还”的“穿越”时代。交通轴不仅是一条便民轴,更是一条经济发展轴、增长轴。

笔者认为,大西高铁的建成承载了无数人的梦想,它拉近了城市的距离,也拉近了人与人之间的距离,极大的促进了区域之间的发展,使三晋人民“舟车无阻、四通八达、物畅其流、货通天下”的梦想变成现实。

感谢高铁,祝福大西!

(杨艳军 刘旭海)

大西高铁让“秦晋之好”好上加好

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