日前，素有“中国重载第一路”之称的大秦铁路正式开启2025年秋季集中修施工。这场为期20天的线路“全面焕新”工程，将持续至10月26日，重点修复迎峰度夏能源运输后损耗的设施设备，为今冬明春电煤保供打造安全高效的运输通道。【媒体报道】
据了解，此次集中修施工为期20天，大秦铁路每天将停运180分钟，累计完成成段更换钢轨107.438公里、成段更换轨枕1.57万根，大机捣固线路519.408公里、大机打磨线路758公里等任务，以及隧道整治、电缆更新、接触网维修等施工。国铁太原局大规模使用大型捣固车、清筛车等大型施工机械67组，挖掘机等小型机械114台，10000余人组成126支施工队伍，同时上道，多工种立体式作业，提高施工质量和效率。
同时，为确保施工和运输“两不误”，此次集中修施工较去年同期增派900余名作业人员，增加14台大型机械、17台小型养路机械，更换钢轨作业队伍由去年的一支增加到三支；同时，运输部门根据施工实际，“一日一图”动态调整运输方案，保证机列衔接，组织均衡运输，开行高质量重载列车，力争集中修施工期间大秦铁路日均运量保持在100万吨以上。
作为我国“西煤东运”核心动脉，大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，全长653公里，是国内首条双线电气化重载运煤专线，年运煤量稳定在4亿吨左右，直接保障全国26个省（市、自治区）的300余家发电厂、6000多家企业用煤需求。夏季高温高负荷运转后，线路钢轨、轨枕等设备出现不同程度损耗，此次集中修成为保障后续能源运输安全的关键一环。
大秦铁路勇挑重担，各环节畅通高效，确保了煤炭资源及时输送，对保障能源安全、稳定产业链供应链发挥了积极作用，笔者相信“集中修”过后，大秦铁路必将生机焕发，继续谱写铁路重载运输史上的新辉煌。（杨艳军 刘旭海）