大秦铁路启动春季集中修 筑牢迎峰度夏能源运输安全线

自4月1日起，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路正式启动为期30天的春季集中修施工，重点恢复冬季电煤保供高负荷运行下的线路设备性能，为后续迎峰度夏能源运输工作夯实安全基础，保障西煤东运通道持续畅通。

作为我国西煤东运的核心通道，大秦铁路年运输煤炭规模稳定在4亿吨左右，肩负着全国各大电网、发电公司、钢铁企业及300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供重任，用户覆盖全国26个省、市、自治区，是保障国家能源安全的“生命线”。冬季以来，为全力保障电煤供应，大秦铁路持续高负荷运行，线路设备承受较大压力，此次春季集中修成为补齐设备短板、提升运行安全水平的关键举措。

为实现设备全面“体检”“焕新”，集中修期间，大秦铁路实行每日9时至12时全线列车停运机制，对线路钢轨、轨枕、道岔、道砟等线路设施，以及供电接触网、信号设备、通信光缆等配套系统开展立体式检修和更新升级。

根据施工计划，此次集中修将完成成段更换钢轨264.6公里、成段更换轨枕9.2万根，实施大机清筛道床184.1公里、大机捣固线路883.9公里、大机捣固道岔436组、大机打磨线路1177公里，同时同步推进桥隧检修、接触网整治、信号专业站改等多项施工任务，全方位提升设施设备健康水平。

为确保施工优质高效推进，国铁太原局统筹多方力量，组建强大施工阵容。

此次集中修不仅集结了本局施工力量，还邀请了哈尔滨、沈阳、北京、武汉等10个铁路局的施工队伍参与会战，共计投入152个施工队伍、2万余名施工人员。同时，配备了69组大型作业车、29列路用车列、23组208台小型机械、84台轨道车、210辆平板车及大量小型养路机械，为施工顺利开展提供坚实装备支撑。

针对本次集中修任务繁重、机械数量多、安全管控压力大等特点，国铁太原局构建了“集中修施工领导组、施工指挥部和指挥分部、施工协调小组”三级指挥体系，通过高质量召开施工专题会、预备会、总结会、点名会及技术交底会，实现上下贯通、协同联动，全面卡控施工安全与质量，及时处置各类突出矛盾和结合部问题，确保集中修施工安全、有序、高效推进。施工过程中，多项新技术、新举措得到应用。

其中，秦皇岛西工务段成立3支闪光焊接队伍，计划完成闪光焊接154头，创下该段历年闪光焊数量最高纪录。“相比传统焊接方式，闪光焊焊接强度更高、接头更平顺，能有效提升钢轨整体性和稳定性。”该段综合机修车间副主任鲁跃介绍，此次施工将逐步取消铝热焊缝、冻结接头，进一步筑牢线路长期安全稳定运行的基础。

在全力推进施工的同时，国铁太原局坚持“施工、运输两不误”原则，统筹运输、调度、机务等多部门，优化运输方案、细化运输组织、强化机列衔接、组织均衡运输，实现运输与施工协调推进、双向共赢。

与此同时，调度部门精准组织货物列车开行，紧盯日运量目标，通过提高日班计划质量、加强装卸组织、加快机车车辆周转等举措，确保集中修期间大秦铁路日运量稳定在100万吨，切实保障煤炭保供工作不中断。

此次春季集中修的顺利推进，将全面恢复大秦铁路设备性能，进一步提升线路运输能力和安全可靠性，为迎峰度夏期间煤炭稳定运输提供有力保障，持续守护国家能源运输安全“生命线”。（杨艳军 刘旭海）