11月26日，经过铁路建设者1年半的艰苦奋战，云南弥勒至蒙自铁路首片箱梁在招纳双线特大桥上成功架设，桥梁上部结构施工正式拉开序幕，标志着弥蒙铁路建设取得重大进展。(中国新闻网)
弥蒙铁路归于中国铁路昆明局集团有限公司管辖，作为全国铁路网中唯一的准轨、米轨、寸轨三轨并存的路局，线路跨越云南、贵州、四川三省，纵贯被高山峡谷、大江大河封闭的云贵高原，经行各类地形、地质难题，云南的铁路建设亦为艰辛。以成昆铁路为例，在建设开始便倍经坎坷，无数的人民子弟和人们在这里洒下汗水，甚至于生命的火焰。成昆铁路始建于1958年;1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工;1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营，足足花了十三年，是共和国建设时间最长最艰难的一段铁路。十三年玉成于汝，云南子弟亦敢为天下先。
弥蒙铁路是一条城际铁路，2015年12月已经开始建设，全长128.5公里，总投资92亿元。位于红河州境内，线路北起弥勒站，南至蒙河铁路蒙自站，是连接昆明、弥勒、开远以及红河州首府蒙自的主要旅客及货运通道。红河州历史悠久，风光秀丽，素有“滇南商埠”、“文献名邦”的美誉，是云南省自然和人文旅游资源的富集区。因此，弥蒙铁路未来将在加快旅游资源开发、少数民族地区致富进而实现沿线城镇化起到推动作用，对促进红河州以及周边地区民生持续改善升级和人民生活水平不断提高亦有着不可估量的作用。
弥蒙铁路建成通车后，将和已经通车运行的玉蒙铁路、蒙河铁路一起成为泛亚铁路东线的重要组成部分，共同构成我国西南地区出境至东盟国家的铁路大通道。对于一带一路，进一步优化完善国家铁路网络布局，云南铁路辐射南亚东南亚能力，增强经济发展外生能力有着重要意义。(文/陈震离)
