11月以来，我国北方逐渐开始全面供暖。国铁集团自11月起在全路开展冬煤保供60天专项行动，调集运力确保煤炭供应，保证供热企业居民采暖用煤需求，保障人民群众安全温暖过冬。（11月15日 央视网） 如果说客运主要追求的目标是“速度”，要让更多的乘客以更短的时间到达目的地，那么货运就是强调在最短的时间里运送更多的货物，服务当下的经济发展。随着国民经济发展的持续复苏，制造业总体持续回暖，叠加气象部门对今年冷冬的预判，我国煤炭市场需求逐步增加，煤炭运输的主要方式一直是铁路运输，在与其他国家的贸易运输中，铁路是运载量最大、最安全的交通运输方式，即便现在正在努力开发新能源，煤炭运输在冬季仍然需求量大，是北方老百姓供暖民生的大任务，事实上光靠公路运输显得“力不从心”。
“民有所呼必有所应，民有所盼必有所为”，国铁集团确保冬煤保供，以保发电供热用煤、东北地区用煤、环渤海港口煤炭港存为重点，统筹运力资源，优化运输组织，主动对接地方政府和重点企业。此外，加强重点地区和应急保供煤炭运力安排。出台的一系列的措施是为了认真履行政治责任和社会责任，积极适应煤炭市场供需变化。据了解，冬季保供专项行动实施以来，取得明显成效，11月上旬，国家铁路累计发送煤炭5281万吨，同比增长1.1%，煤炭日均装车7.6万车，同比增长1.5%。
交通强国，铁路先行。降低煤炭运输成本，提高运输效率，让利于民，促进煤炭消费。回顾这一整年，疫情期间铁路部门逆“疫”而行运输医疗物资，积极组织夏粮运输，冬来运炭忙，因时而异，因地制宜，稳扎稳打，脚踏实地完成一桩桩一件件国家任务，保经济，保民生，一直不曾懈怠，用心书写民生答卷，先行唱响主旋律。（文/高胜）