牡佳高铁为东北振兴再“引流”

央视新闻11月30日消息，当日10时30分，在黑龙江省牡丹江市至佳木斯市高铁勃利县小五站镇施工现场，牡佳高铁第二、第六标段最后两节钢轨铺设连接完毕，顺利完成贯通。（澎湃新闻网11月30日讯）

近年来，经济衰退、GDP注水、资源枯竭等词汇无时不刻笼罩着东三省。东北作为老牌的重工业基地和全国的粮仓，曾经站在全国经济舞台的中央，但是，随着长三角、珠三角和京津翼地区的崛起，东北经济早已风华不再，并连年GDP排名低于全国平均水平。这主要是由于政策、地理位置等原因导致物流、信息流、资金流相对不足引起的。

为了改善东三省面临的发展困境，我国喊出了“重振东北”的口号，在人才引进、制造业转型升级、改善交通等方面给予东北更多支持。牡佳高铁便是改善东北交通格局的重要一步。

牡佳高铁线全长371.6公里，设计时速250km/h，全线经过牡丹江、鸡西、七台河、双鸭山、佳木斯五个地级市，计划日开行高铁列车90对。全线通车后，雪城牡丹江至三江平原佳木斯的旅行时间将由原来的6个小时缩短为现在的2个小时左右，从此，黑龙江东部地区8个地级市全部步入高铁时代。此外，牡佳高铁通车之后，将与哈佳快速铁路、哈牡高速铁路、牡绥快速铁路和在建的佳鹤快速铁路互联互通，共同推动黑龙江融入东三省，进而融入全国的高铁交通圈。

东北振兴面临的最大难题就是物资流、信息流和资金流短缺的问题，改革开放以来，中国快速融入到了世界交易网络之中，而东北由于气候、地理等因素没能成为交易中的重要节点。现如今，高铁网络在东北逐步铺开，将极大地改善当地交通环境，促进区域人员流动，提升城市吸引力。这都将直接或间接的促进物资的合理配置，加快信息流转，获得产业投资，同时为吸引更多人才在东北落地生根。

“要想富，先修路”，这是亘古不变的真理。但是，修了路也不是一定就会富，财富是很多生产因素的相互叠加的结果。无疑，高铁的互联互通一定会为东三省的经济发展起到强有力的推动作用，但是，最终的发展结果还得看东北各省政府和人民是不是能抓住机遇，创新实干，不断发掘和发挥自身优势，让东北重新穿上曾经的“华衣”。

作者：万应金