以史为鉴，可以知发展之路失与得

“铁道万里通古今，红星熠熠照征途。”在历史文化丰厚、文物古迹众多的首都北京，每一座博物馆都是民族文化基因的宝库。将这座博物馆之城的地图徐徐展开，独具特色的中国铁道博物馆引人注目。中国铁道博物馆馆长李春冀介绍，中国铁道博物馆隶属于中国国家铁路集团有限公司，有正阳门展馆、东郊展馆和詹天佑纪念馆3个展馆，为国家二级博物馆。其中，东郊展馆占地面积达7.2万平方米，由机车车辆展厅、综合展厅、年代站台和室外展区组成，主要展示不同时期的140多台机车车辆，反映了中国铁路牵引动力的发展变化，讲述了中国铁路事业从无到有、从追赶到领跑的历程。（人民日报海外版）

传承铁路历史， 牢记铁路发展史。1876年，鸦片战争之后，古老的中国不得以打开了国门，现代工业的标志性产物——铁路出现在中国的大地上，中国人民从开始视铁路为破坏风水的邪物，再到渐渐明白铁路在交通和资源开发发挥的重要作用，在争路权、惩国贼和建铁路中苦苦求索。1911年，四川人民的保路运动点燃了辛亥革命爆发的导火索；1917年，“十月革命”的一声炮响，为中国送来了马克思主义，苦难深重的中华民族迎来了曙光，而在“五四”运动前后，毛泽东、刘少奇等在京汉铁路长辛店铁路工厂，开办了中国第一所向工人传播马克思主义的学校，第一批工人党员就此诞生，随之而来的工人反帝反封建的运动也随之水涨船高，毛主席对此这样评价：“中国工人运动还是从长辛店铁路工厂开始的。”

铁路不仅仅只是单纯的交通工具，更是物质文化的组成部分。2021年底，全国铁路营业里程达到了15万公里，其中高铁4万公里。铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。基本形成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。国家铁路货物发送量持续保持高位运行，上半年累计发送货物超过19亿吨大关，达到19.46亿吨，同比增长5.5%，这是自2013年铁道部撤销以来同期历史最高。传承铁路历史文化，在铁路高速发展的今天，也显得尤为重要，看见铁路的过去，也便可以清楚地认识到，铁路人如何为如今铁路的蓬勃发展感到自豪。在高速铁路以每小时350km的速度呼啸而过的时代，我们回顾以往中国铁路的历史，这也是新中国翻天覆地地变化的一个缩影。

铁路随着时光的变迁、见证了历史发展的脉络。城市的记忆与风貌可以在火车站里感受到。随着城市的发展，铁路车站经过多次的改造与建设，已经不再是从前的样子，很多小车站随着普通火车不再开行已经关闭了客运服务，但这些记忆会长久地留在经历过的人们的脑海里，在相片和摄像里，人们依旧还可以回忆留念那时候的城市的风貌。铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，逐渐稀疏的火车轰鸣声是过去，那些为了铁路挥洒汗水和热血的人们，通过这些曾经鲜活在人们的记忆里的老物件，随着民族的灵魂和热血，融入社会主义的富强民主文明和谐时代里。（陈震离）