交通强国 铁路先行

媒体报道：从2012年的97625公里到2021年的突破15万公里，全国铁路营业里程增长超过5.2万公里；从2012年的9356公里到2021年的突破4万公里，全国高铁营业里程增长3倍多，稳居世界第一，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型……党的十八大以来，铁路建设发展日新月异、令人振奋，强力赋能国家重大战略实施和人民群众美好出行。

十年来，中国铁路迎来飞速发展的“春天”。路网规模质量大幅提升，从“四纵四横”到“八纵八横”，铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市，增加的不仅仅是数字，而是基本形成的布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。

一张被中国铁路编织的更加细密的交通网，为民众出行打通了“最后一公里”的同时，也不断提升着民众出行的幸福感。近期，当京广高铁北京至武汉段成功试跑350公里动车组的消息传来，意味着在高铁的不断提速下，将进一步加强全国城市的“同城化效应”。当高铁每天都能串联起广州的单位和长沙的加，中国速度正在让民众拥抱美好的“双城记”生活。十年间，中国高铁的铁路网建设已经实现了质的飞跃，不断完善的高铁网，夯实着民众对更美好生活的向往。

十年来，从绿皮车到复兴号，群众乘坐火车的出行体验越来越好，不断提升的是便捷度和舒适度，一成不变的是铁路部门“以人为本”的为民初心。从“一日一图”精准安排列车运力，到刷脸进站自主选座，铁路部门坚持“以人民满意为标准”，创新服务产品，简化服务流程，方便旅客乘车，不断从细节入手，融入互联网+思维，真正实现智能化与人性化的完美结合。铁路部门用“一加一大于二”的资源整合，为服务“升温”，给旅客提供更多选择的同时，也在持续提升旅客的体验感和幸福感。

与此同时，中国铁路这十年，变得越来越好。中国高铁不仅惠及中国，更惠及世界。中国的高速、高原、高寒、重载铁路技术在世界处于领先地位，一至二小时经济圈带动沿线城市人员、资金和信息流的畅通，成为经济发展的新引擎。在全球一体化发展的今天，中国铁路助力国际合作开创新局面。中欧班列通达欧洲23个国家的185个城市，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。

日月其迈，岁律更新。十年发展历史巨变，从未改变的是“人民铁路为人民”的初心使命。面向未来，中国铁路矢志不渝，步履不停，同心绘就保障与改善民生的新图景，奋力谱写新时代高质量发展新篇章。

笔者认为，中国铁路这十年，是高铁加速延伸的十年，是主动对接市场的十年，是自主创新赢得世界舞台、掌握更多话语权的十年。从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，哪里有人民群众，中国铁路就通达到哪里。（杨艳军）