河南落成“米字形”高铁，连接城市圈

6月20日，河南“米”字形高铁迎来落成一周年的纪念日。据中国铁路郑州局集团有限公司（以下简称国铁集团郑州局）统计，一年来，国铁集团郑州局累计发送旅客1.1亿人次。（云南网）

落成“米字形”，中国铁路效仿愚公移山。2022年6月20日，郑渝高铁全线通车运营、济郑高铁濮阳至郑州段开通运营，与已运营的京广高铁、徐兰高铁、郑阜高铁、郑太高铁、京港高铁商合段共同构成“米”字形高铁网络。巍峨八百里太行，北接燕山，南衔秦岭，是华北平原和黄土高原的地理分界，也是中国第三阶梯向第二阶梯的天然一跃，自北而南贯穿于中国大地的腹心。自古时起，流传着“愚公移山”的传说，“吾与汝毕力平险，指通豫南，达于汉阴，可乎？”所有的中国人在儿时就听过这个辽远、雄浑壮阔而艰难的故事，愚公不畏艰难险阻的精神早已流动在中国人民的血液之中。

加快中部地区基础建设、促进城市经济圈形成。河南省“米”字形高铁路网的形成，将大大改变河南人民民众的生活与出行。作为“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，河南米字形高铁路网全面建成，京广线、陇海线、郑济高铁、郑合高铁、郑万高铁、郑渝高铁以及郑太高铁形成八个方向的铁路网，将有效辐射河南省全省省辖市的1小时经济圈、激发沿线城市的经济潜力、填补焦作等地区的交通空白，高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。如今铁路运营的总里程14.6万公里，覆盖99%的20万以上人口的城市，其中高铁运营里程大约3.8万公里，覆盖95%的100万人口及以上的城市，通过交通纽带促进城市旅游文化等资源开发、拉动投资和经济增长、迎来发展的新机遇，未来就在手中。汉段常态化按时速350公里高标运营，在完善我国高速铁路网的同时，多个城市间旅行时间进一步压缩，对于发挥高铁成网优势具有十分重要的作用。

交通强国、铁路先行，是新时代现代化铁路强国发展的新篇章，不断推动铁路的良性成长，交通运输体系的不断完善，为中国经济社会的发展注入充满活力的、新鲜的血液。（陈震离）