调图，调出“让旅客体验更美好”的“幸福图”

媒体报道：7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。同时，为期62天的2023年铁路暑运拉开帷幕。调图后，全国铁路安排开行图定旅客列车10592列、较现图增加46列，开行货物列车22182列、较现图增加394列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。

此次调图，有效提升京津城际铁路和广深港高铁运能，助力京津冀协同发展和香港与内地人员往来。采用动车组重联运行、开行长编组动车组等方式提升京津城际铁路运能，每日增加3.1万个高铁座席；首次开行沧州西经京沪高铁、石济高铁至石家庄的G字头动车组列车2列，进一步便利沿线群众出行，服务京津冀协同发展。统筹广深港高铁日常线和高峰线列车开行结构，增加日常开行跨境G字头动车组列车18列，其中首次开行成都东至香港西九龙跨境G字头动车组列车，助力香港与内地人员往来。

据了解，铁路部门还增开进出东北高铁列车，更好服务东北全面振兴。首次开行齐齐哈尔南至北京朝阳的4列停站少、旅速快、旅时短的G字头动车组标杆列车，运行时间大幅压缩，最快6小时25分可达；通过延长运行区段，安排开行哈尔滨西至南京南、哈尔滨西至襄阳东长距离G字头动车组列车各2列，进一步提升东北至华北、华中、华东地区的高铁运能。

着力西部铁路提质运营，为西部大开发注入新动能。兰新高铁兰州至西宁段按时速250公里高标运营，首次开行西宁进京、进沪G字头动车组列车，北京西、上海虹桥至西宁间分别最快10小时16分、12小时28分可达，西宁至兰州运行时间压缩至59分钟；兰新高铁兰州至西宁段安排开行G字头动车组列车4列、D字头动车组列车70列。青藏铁路西宁至格尔木段列车运行时速提升至160公里，首次开行西宁至格尔木间4列复兴号动力集中型动车组，运行时间大幅压缩，最快5小时59分可达。银川至北京西间首次开行经银西、徐兰、京广高铁的G字头动车组标杆列车2列，运行时间大幅压缩，最快7小时20分可达。增开包头至北京北间G字头动车组列车6列、包头至清河间D字头动车组列车2列，提高呼和浩特、包头地区进京高铁运能。大幅提升西成高铁运能，分别增开成都东至西安北、太原南、银川间D字头动车组列车10列、2列、4列，增开桂林北至太原南间G字头动车组列车2列。

与此同时，压缩普速旅客列车运行时间，全面调整旅游列车运行线。科学、均衡安排普速旅客列车停靠车站、停站时间，直通普速旅客列车平均压缩全程运行时间约23分钟；持续开好公益性“慢火车”，普速旅客列车运行品质进一步提升；全面调整旅游列车运行线，安排满洲里至深圳东等长途运行线27条、北京丰台至黄山等中长途运行线14条、太原至中卫等短途运行线29条，根据市场需求，持续打造旅游列车品牌，构建高品质铁路旅游产品体系，助力旅游经济发展。

在此基础上，大力增开货物列车，提升铁路保通保畅能力。优化主要干线列车开行结构，进一步提升出疆、入关货运能力，服务畅通国内国际双循环和外贸保稳提质。

同时，大力提升客货运输服务品质，让旅客货主体验更美好。客运方面，精心组织暑期运输工作，加强老幼病残孕等重点旅客服务，做好站车空调、餐饮、供水等基本服务，努力打造温馨旅途；进一步提升便利化程度和客户服务体验；精心打造“高铁急送”产品，为客户提供全程速度最快、时效最准、运行最稳、品质最优的“点对点”小件快运服务。

此次，新图实行，满足旅客暑期出行需求的同时将显著提升我国铁路网的整体功能和运行效率，进一步优化客货运输产品供给，为我国经济运行整体好转和人民群众便捷出行提供可靠支撑。

笔者认为，铁路部门的每一次调图，都会根据民众的出行需求，运输市场的需要进行调整，它是铁路部门顺应时代发展、与时俱进的具体体现。通过调整列车运行图，“缩短”两个站点的空间距离，提升出行便利性；服务市场主体，为我国“八纵八横”铁路网增添新动力。铁路调图，调出了“让旅客体验更美好”的“幸福图”。（刘继旺 唐佐民）