一汽大众取消两年BD奖金，约占部分员工年薪四成

11月9日，界面新闻从多位一汽大众员工处获悉，公司上周在内部口头传达：2025年度和2026年度的BD奖金取消发放。BD在内部也被叫作“保单”，约占全年总收入的40%至45%，因为金额高、按年度核定，员工普遍把它当年终奖看。

这笔钱不进当月工资，而是公司核定年度金额后存入员工名下的团体年金保险账户，满约定期限才能取。一名已离职员工说，他在职时的产品是平安团体年金保险，存满两年可以领取，离职不影响。正因如此，2025年度的BD奖金本该在2025年8月起入账，如今已经过了时间；2026年度的原本排在2027年。两年的收入同时被告知取消，是员工反应最大的原因。

一名成都分公司工程师说，公司近期开始向下小范围传达，多个科室已经收到消息；长春总部多位员工称，此次调整涉及P、O序列的工程技术人员和车间工人。受访员工都表示，目前没有看到书面文件。上述成都工程师按往年水平估算，自己两年合计约20万元。

除奖金之外，月收入也在往下走。受访者反映的降幅大致在20%至30%。前述成都工程师说，前几年月到手能有一万元，现在每月只有6000元左右；另一位长春员工说，即使绩效是A，也比此前少两三千元。在他看来，如果没有BD奖金，现在的月工资很难让人接受。

公司内部把原因归为政策变化和经营压力，其中一条解释是：按外商投资企业相关规定，自2025年1月1日起不再计提职工奖励及福利基金。河北厚诺律师事务所律师雷家茂认为，这个说法有出处，但理解与适用存在偏差——储备基金、福利基金是税后利润的财务安排，属于公司的利润；而BD奖金是公司通过制度向员工承诺发放的款项，属于成本。他说，即便不再计提，已提取的结余和已承诺发放的部分仍应继续履行；已形成制度的福利若要调整，也应经过民主程序、公示告知并与员工协商。

员工还向界面新闻透露，公司计划2026年底调整薪酬结构，2027年起不再设BD奖金。今年12月将围绕ID.AURA T6、捷达M6等新能源车型发放“新能源攻坚奖”，明年1月结合2026年业绩发放“转型贡献奖”，金额、覆盖范围和考核条件都还没明确。

调整的背景是销量。2025年一汽大众销售整车158.71万辆，仍居合资车企前列；进入2026年下滑加快，乘联分会数据显示，前8个月累计零售约70.93万辆，同比下降超过27%，9月零售约7.7万辆，同比下降44.6%。同期国内乘用车前9个月零售1333.4万辆，同比下降21.7%，新能源渗透率升到67%，主流合资品牌只有15.9%。

一汽大众的销量基础仍主要来自燃油车，新能源产品刚进入集中投放期：ID.AURA T6于9月20日上市，售价12.99万至16.69万元；捷达M6于10月22日上市，售价7.98万至9.98万元，定价都落在自主品牌竞争最密集的区间。截至发稿，一汽大众未就奖金安排、调整范围和新增奖项规则回应界面新闻。

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