“扶贫”慢车旨在承载希望，温暖人心

在我们快步迈进高铁时代的今天，在湖南西部山区，仍有4趟没有空调、没有餐车、没有卧铺的绿皮“慢火车”，每天载着沿线群众穿行在脱贫攻坚武陵山片区。其中7269次列车每天往返于怀化和塘豹之间，列车沿线穿行的区域大多是苗族和侗族聚集地，沿线群众亲切地称这列火车为“流动致富银行”。(人民网1月19日讯)

2008年，随着中国高铁的正式“出炉”，标志着一个划时代的到来。同时，也意味着着21世纪将是一个经济与交通高速发展的时代。“复兴号”让旅客畅游免费wifi，高铁订“外卖”等一系列改革创新的举措，让人们的出行变得更加便利。高颜值、高速度、高品质，如今已是咱们出行的标配。出行变得越来越方便，几百公里的路程在以往也许需要几天的时间才能赶到，而到了今天却只用几个小时就可以到达目的地，运行途中体验着高铁上乘务员带来的各种便利，这无不彰显着我国在交通行业领域的重大进步。

谈及“扶贫列车”，让人不由自主想到了过去乘坐小慢车时艰苦岁月。随着经济的发展和科技的进步，绿皮车渐渐的被取消，但是又有多少人会想到仍然还有一些小慢车在祖国的一些偏远山区开行着。这些小慢车每站必停、寒来暑往，不仅承载着沿途各乡镇来往居民的出行，更重要的是承载着来往群众致富奔小康的希望之路，承载着边远山区人们的梦想，把温暖传递给沿线百姓。

如今像湖南西部山区的“扶贫小慢车”还有许多地方正慢慢的开着，但是却把社会的温暖传递给沿线的百姓，便捷了偏远地区的民众出行，打开了经济的发展渠道。铁路部门的这种“舍利取义”，不仅体现了不忘初心、全心全意为人民服务的宗旨，更是为我国在2020年实现全面建成小康社会、精准扶贫提供了重要支撑。也许在不久的将来，我们或许看不见了那些悠悠的“小慢车”，但是它们永远温暖着那些曾经在偏远山区的群众。(文/李思杰)