媒体报道：10月4日9时，有着“中国重载第一路”之称的我国能源运输大动脉大秦铁路拉开秋季集中修施工序幕。这次集中修为期20天，较往年压缩用时5天以上，将在短时间内恢复迎峰度夏电煤运输后的铁路设施设备性能，为今冬明春电煤保供夯实线路基础。
据了解，为消除长期高负荷运转后产生的安全隐患，每年暑运结束后，大秦铁路会进行一次集中维修养护。这次施工中，653公里的大秦铁路将每天停运180分钟，14000余人组成128支施工队伍，同时上道，多工种立体式作业，完成成段更换钢轨135.8公里、成段更换轨枕4.9万余根，大机捣固线路964.2公里、大机打磨线路973.8公里等任务，同时进行隧道整治、电缆更新、接触网维修等施工。
大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，用户群辐射26个省、市、自治区，涵盖我国六大电网、五大发电公司、380多家主要发电厂和大型钢铁公司等6000多家企业，同时担负着十几个省市自治区的生产生活用煤运输任务。是我国能力最大的重载煤炭运输专用通道，煤炭年运量保持4亿多吨。
为减少施工对电煤运输的影响，这次集中修对施工项目、施工计划、运输衔接方案进行多轮调研论证，以“分钟”为单位做减法，将施工天数压缩至20天，为电煤保供挤时间，力争集中修期间大秦铁路日运量保持在100万吨以上。
大秦铁路自1992年竣工，31年间不断刷新着列车开行密度、牵引重量、线路运量等多项重载铁路纪录，创造了具有中国特色的重载品牌，成为了中国重载铁路的一面旗帜。这些成绩的取得，源于源于一代代大秦铁路人担当奉献、开拓创新、拼搏进取，也凝聚出了“负重争先、勇于超越”的大秦精神。如今踏上迈向第二个百年奋斗目标的新征程，大秦铁路人奋勇承担起交通强国铁路先行历史使命，再次赋予了大秦铁路精神新的时代内涵。
笔者认为，作为中国重载铁路的一面旗帜，大秦铁路不断开展技术创新，持续推进重载机车车辆研制，搭建通用、专用货车技术平台，开展重载铁路钢轨、道岔、轨道、路基、桥梁、隧道等关键技术攻关，并积极将科技攻关成果转化为效率效益，在中国重载铁路技术一次又一次的突破中，大秦铁路的运量持续攀升，为晋煤外运，助力经济发展提供有效的运输支撑。 （杨艳军）